Passer au contenu

Ce n’est pas un vélo, ni une moto… c’est le e-motorbike de Grace

La compagnie Allemande GRACE basée à Berlin aimerait que l’on classe son E-motorbike dans la catégorie moto… mais je metterais ce dernier plutôt dans la catégorie…

La compagnie Allemande GRACE basée à Berlin aimerait que l’on classe son E-motorbike dans la catégorie moto… mais je metterais ce dernier plutôt dans la catégorie super vélo électrique. Certes il carbure plus qu’un classique vélo électrique, poussant la barre des 45km/h (70km/h avec le moteur GRACE Sport Motor en configuration 96v, mais non vendu ainsi des raisons de sécurité… il est en fait configuré en 48v) grâce à son moteur électrique de 1300W, mais ça reste 45km/h (vu que les 70 ne sont pas disponible)… en même temps ça doit bien le faire niveau sensations sur un “simple” vélo.

Sa batterie lithium-ion protégée de l’eau dans le cadre super léger en CNC-Aluminium lui confère une autonomie de 15-30km. Ah oui, si vous en voulez un, faudra attendre Janvier et débourser 5 877 Euros !

Je vous glisse une vidéo dans la suite 😉

grace-e-motorbike_01via engadget


🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.

27 commentaires
  1. J’espère au moins qu’il ont pensée a intégrer un système de recup d’énergie dans les décentes et quand on freine…

  2. wow, ça a l’air de bien rouler… par contre à cette vitesse, c’est pas très malin de montrer un type sans casque dans la pub…

    Après faut voir la qualité du vélo, et son poids, mais ça a l’air très sympa. Mais quelle efficacité dans les montées ? Peut-être que le modèle plus puissant prend alors son intêret malgrès son bridage. Bon par contre, 15-30km c’est pas énorme… genre si tu vas au travail avec, t’as intêret à pouvoir le recharger sur place.

  3. Pour qu’un vélo électrique soit homologué en France, il faut que l’utilisateur pédale pour activer le moteur, ce qui n’a pas l’air d’être le cas dans cette vidéo. De plus, la vitesse qu’on peut atteindre est la même qu’avec un scooteur ou une mobylette non débridés.
    Par conséquent, je placerai ce véhicule dans la catégorie des motocycles (électriques), avec les lois qui régissent cette catégorie (port du casque obligatoire, plaques d’immatriculation ?)

  4. Mouahaha !!!
    Je préfère garder mon vélo si c’est pour rouler a cette vitesse, certes c’est bien pour de l’électrique, mais vu le prix j’en vois pas l’utilité…

  5. Un vélo avec un moteur ça n’a rien de transcendant comme idée, même électrique.

    6000€ pour faire entre 15 et 30 bornes … wouw !
    Autant aller s’acheter des jambes, parcequ’avec de vraies jambe et un VTT à 200€, tu les atteins aussi les 45km/h et tu ne fais pas que 15 bornes.

    Pour info, 45km/h c’est la vitesse moyenne d’une étape plate sur le Tour de France, et je ne crois pas que les mecs aient l’impression de vivre des sensations extraordinaires. 😉

    Je me demande bien quelle clientèle vise ce produit … ?

  6. “mais je METTRAIS ce dernier plutôt dans la catégorie super vélo électrique. Certes il carbure plus qu’un classique vélo électrique, poussant la barre des 45km/h (70km/h avec le moteur GRACE Sport Motor en configuration 96v, mais non vendu ainsi POUR des raisons de sécurité… il est en fait configuré en 48v) grâce à son moteur électrique de 1300W, mais ça reste 45km/h (vu que les 70 ne sont pas DISPONIBLES)…”

    Si en plus il faut que je corrige les fautes… 😕
    Autonomie de chiottes…. mais c’est beau !!!

    Mister 🙂 Clean

  7. Pour notre pays c’est un vélomoteur en fait.
    En France, l’assistance électrique sur un vélo ne peut assister que jusqu’à la vitesse de 25 km/h. Donc si vous ne pédalez pas du tout, ce type de vélo pourra vous emmener les cheveux au vent que jusqu’à cette vitesse. Au delà il faudra pédaler.
    L’engin décrit ici est donc un vélomoteur => casque obligatoire, pistes cyclables interdites, etc…

  8. a ce pris la ;peut importe les performances; ça m’étonnerais qu’on en voie beaucoup sur les routes. en fait c’est la peugeot 103spx du future, la bonne vieille mobylette a pédales que j’avais dans le temps où j’étais encore beau et jeune!

  9. Totalement stupide. Dans l’esprit, ça ruine l’esprit du vélo qui est un sport où on se remue un peu le cul et les jambes pour avancer. Dans la pratique, la vidéo est irresponsable (pas de port de casque vu la vitesse annoncée, c’est du délire!), la géométrie du cadre a l’air dégueu, et le vélo doit être un sacré tape cul vu le poids évident avec tout le bazar embarqué et l’absence de suspension arrière.

    Les concepteurs ont décidément faux sur toute la ligne. Affligeant X(

  10. Il faudrait l’essayer avant de prononcer la moindre critique. Je pense qu’il faut plus le comparer à un Segway. Mais utilisable en ville et en campagne.

  11. Ouais,

    J’ai un scooter electrique ou on peut monter a 2 dessus, achete 250 Euro a Shanghai..
    il roule a 40 km/h, frein a disques a l’avant…
    Et je ne suis pas le seul ici… genre, un vehicule a 2 roues sur 4 est electrique…

  12. En même temps, 45 km/h c’est la vitesse “normale” d’un cycliste sur route sur un plat et sans vent… donc pour ce prix autant s’acheter un vrai vélo de route du tonnerre et faire du sport.

  13. Pour tous ceux qui risent que rouler à 45 km/h c’est donné à tout le monde j’aimerais bien les voir, en ville, avec le vent comme en ce moment, en VTT, avec bagages..
    45 km/h je les fais rarement en pointe sur le plat, c’est plutôt 40 km/h, sur un VAE pliant, à cette vitesse le moteur ne m’assiste plus.
    En vélo de course, ok, c’est possible couramment, mais avec un minimum d’entrainement et en tenue appropriée, pas pour aller au boulot en costard et avec bagages.
    Sinon 5800 € c’est beaucoup beaucoup trop cher..

  14. J’allais oublier : les accélérations doivent être bétons avec 1300 + 250 (en moyenne) W dans les jambes..
    Déjà avec mon VAE je largue la plupart des cyclistes (250 W + 250 W ?).

  15. lescentCiels > Si c’est pour sortir des conneries pareils autant la fermer 😉
    Concernant l’utilité de ce “vélo”…. j’en vois aucune…
    Des vélos à 6000€ j’en ai assez dans mon garage,… les 45Km/h c’est du gâteau avec, et quand t’es en rade t’es pas emmerder, surtout avec une limite de 30km… (c’est bon pour aller chercher le pain ca, mais à 6000€ la baguette).
    De plus 45km/h ca doit être sur le plat, en cote faut pas espérer dépasser les 25 avec le poids en plus quand t’es en panne, 20 kilos minimum ca va être marrant (on est loin des 7.2kg du mien).
    Encore une connerie de plus quoi… 😡

  16. Heu si le bonhomme fait 80 kg plutot que 60 ca compte davantage..
    Sinon je ne vois pas beaucoup de cycliste en VTT faire du 45 sur le plat. Et même en légère cote ou avec du vent avec ce vélo on peut maintenir 42-45 km/h.

  17. Plutôt sympa et joli.
    Après comme dit plus haut j’espère que le vélo recup l’énergie ds les descentes.
    Le prix est tiouf très très élevé et l’autonomie bien faible je trouve…

  18. @Shadowlight
    Je parle du velotaff en fait. Car un VAE ce n’est pas fait pour la balade sauf pour ceux qui ont des difficultés. En tout cas c’est comme ca que je conçois le VAE.
    Et à mon allure pourtant pas très élevée je ne me fait jamais doubler. Les seules exceptions que j’ai pu avoir c’était des cyclistes en vélo de course et habillé pour la circonstance. Des velotaffeurs à 40 km/h, c’est rare.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *