Passer au contenu

Une réplique électrique de la Ford GT40

Les puristes n’approuveront certainement pas l’initiative, mais sachez qu’un dénommé Andrew McClary a conçu une version électrique de la mythique Ford GT40 capable d’atteindre les 200…

Les puristes n’approuveront certainement pas l’initiative, mais sachez qu’un dénommé Andrew McClary a conçu une version électrique de la mythique Ford GT40 capable d’atteindre les 200 km/h pour 200 km d’autonomie grâce à des batteries lithium-ion.

Fabriquée à partir d’un vieux châssis acheté sur eBay et d’un kit Fiberfab Valkyrie 1968 en fibre de verre (une sportive américaine des années 60 dont le design a été inspiré par la GT40), il s’agit donc en réalité d’une réplique de la Ford GT40. Dotée d’un moteur électrique et de batteries au lithium-ion de 38 kWh installés à l’arrière du bolide, son créateur n’a dévoilé que peu d’informations sur les caractéristiques de celle-ci même si on sait qu’elle est capable d’atteindre les 200 km/h (soit 122 km/h de moins que l’originale) et permet à son propriétaire de parcourir 200 km.

En somme une bien belle réalisation dotée notons-le : de portes en élytres ainsi que de panneaux solaires alimentant les ventilateurs de refroidissements y compris quand lorsque le véhicule est à l’arrêt, moteur coupé.


🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.

12 commentaires
  1. Pas mal, mais suis d’accord avec toi @bodipif, le bruit du moteur est charismatique quand même 🙂

  2. C’est vrai que sans le bruit, cette GT40 perd un peu de son mythe! (au passage c’est la voiture de mes rêves. Comment ça osef?).
    Mais faut saluer l’initiative! 200km/h c’est pas mal du tout pour de l’électrique. Cependant 200km d’autonomie c’est peu… Enfin on peut pas tout avoir

  3. J’espère qu’elle chasse moins du cul que dans Test Drive Unlimited… 😉
    Une mes caisse préférée soit dit en passant.
    Les bon vieux muscles cars US me font bizarrement plus triper que les bolides italiens ou teutons.

  4. La Ford GT 40 n’a jamais eu de porte en élytre, et la partie arrière me semble bizarre par rapport à l’original. Y a un truc qui me chagrine. Respect sur le boulot mais le résultat n’est pas à la hauteur de l’original.

  5. Super travail que je respect mais j’imagine la tête des gens qui voient sa dans la rue et attendent de la voir démarré pour au final n’avoir aucun bruit

  6. Quand les véhicules électriques (sauf de très rares exceptions) seront moins laid qu’aujourd’hui peut être que plus de personnes songeront à acheter ce type de véhicule. Certe il y a des progrès qui ont été fait depuis quelques années mais GOD! pourquoi sont ils si moche!?
    Cependant les caractéristiques de l’accélération seront peut être meilleurs que nos vieux thermiques au détriment du bruit des moteurs bien sûr.

  7. Aujourd’hui même j’ai vu passer une Twizy en côte et sans aucun bruit ça fait vraiment bizarre.
    Le proprio de cette GT40 doit quand-même bien se faire plaisir avec les accélérations de son petit bolide. Si vraiment le bruit lui manque il peut toujours installer un générateur de sons.
    Au point où il en est question bricolage ça ne devrait pas lui poser de problème 🙂

  8. >>>…on sait qu’elle est capable d’atteindre les 200 km/h (soit 122 km/h de moins que l’originale)…

    Entre les parenthèses il aurait été préférable de noter : soit 70km/h de plus que la vitesse maximale en France !
    😉
    >>>Respect sur le boulot mais le résultat n’est pas à la hauteur de l’original.

    C’est un mec qui a fait ca dans son garage !!!
    T’est capable de faire quoi toi ?
    😕

  9. Un véhicule électrique rapide avec une vraie autonomie et joli par dessus le marché (quoique tous les gouts sont dans la nature) je n’en connais pas 36, d’ailleurs pour l’instant je n’en vois que deux le monotracer et la Wrighspeed X1
    http://www.monotracer.ch/
    http://www.wrightspeed.com/x1.html

    Monotracer:
    Vitesse max 240km
    0-100km/km en <5 sec
    Autonomie 290km a 120km/h
    Recharge complète en 5h sur une prise normale, et en 50min sur du 80A
    Bon, y'a juste le prix, 90k€ mais bon je pense que la Ford GT40 est déjà largement plus chère alors ce proto électrique il a du couter encore plus.

    La Wrightspeed X1 est moins développée et inutilisable au quotidien, mais au moins il n'y a pas besoin du permis moto.

    Bref, je ne vois pas l’intérêt du Ford GT40 réplica, autant garder le bon gros moteur qui vrai vroum vroum. Mais dans quelques années un véhicule performant sera obligatoirement électrique!

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *