Les essuies-glaces, c’est pratique et simple. Utilisé depuis toujours, ce système a le désavantage de se dégrader avec le temps, obligeant l’utilisateur à racheter une paire de temps en temps. McLaren travaille lui sur un système qui supprime simplement les essuies-glaces, tout en assurant une grande visibilité en cas de pluie. Comment ? En utilisant des ultrasons.
La firme planche sur un système qui permet de diffuser des ultrasons au-delà des 20kHz à travers tout le pare-brise. Ainsi, les gouttes d’eau sont automatiquement éjectées de la vitre. Une visibilité parfaite est conservée. Les gouttes d’eau ne sont pas les seules concernées, puisque le système éviterait ainsi tous les petits projectiles comme les insectes ou les cadeaux d’oiseaux. Une sorte de champ de force sur votre pare-brise, en somme.
Cette technologie serait quasiment finalisée, selon McLaren. La première voiture à être équipée de ce champ de force serait la McLaren P13 en 2015. Bien sur, il faudra encore attendre quelques années pour bénéficier de ce système sur votre Punto ou votre Polo.
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Les chiens et Batman vont être content XD
Sinon il existe déjà depuis un moment un produit imperméabilisant très efficace à appliquer en spray sur une surface.
Vous en mettez sur votre pare-brise et HOP, les gouttes glissent littéralement dessus et vous avez une visibilité parfaite.
le projet de Renault la Cocoon qui date de la fin des années 90 avait déjà ce système ….. ca promet une guerre des brevets hahahahaha
@error32 : Et aussi l’émail de tes dents, comme ça 30ans, nous pourrons tous porter directement nos oreillettes bluetooth dans nos dentiers.
Un brevet de 1990 est tombé dans le domaine publique depuis bien longtemps car jamais utilisé donc mclaren peut être tranquille sur ce point.
@tazvld, ben pourquoi crois tu que ça s’appelle bluetooth
Mouais
J’avais vu ce système il y a longtemps (20 piges) , c’était il me semble démontré par Bonaldi sur C+ il avait renversé un vers d’eau sur le pare brise et l’eau glissé tout simplement sans laisser une seule goutte, a l’époque j’avaistrouvé ça bluffant et je n’ai jamais compris pourquoi ça n’a jamais était mis en place par les fabricant de bagnoles (lobbing accessoiriste??? ou des pervenches 🙂 )
Et ça fonctionne aussi quand la voiture est garée ? Ou quand tu redémarres ça te “nettoie” ce qui est tombé pendant que tu n’étais pas là ?
marche aussi avec les cacas de pigeons?
Même si je trouve ça génial, j’ai de gros doutes sur les effets des ultrasons sur les passagers.
Quand on connais leurs propriétés, …
Au moins on aura plus de caillaux ou de calculs XD
@Error32 wat?
sans déconner ?
Maintenant on va s’inquiéter des ultrasons aussi ?
20 kHz c’est la limite de l’audible. Donc je vois mal en quoi ca pourrait être dangereux. Y’a que les jeunes qui risquent de l’entendre. J’imagine qu’ils se sont démerdés pour pas que ça soit le cas.
info ultra vieille on en parlait deja sur le racoon de renault en 1992
Ce que je veux dire c’est que ça reste des vibrations de l’air quoi. Rien de dangereux.
Je suis au courant qu’il existe des traitements aux ultrason mais autant que je sache c’est appliqué directement sur la peau et c’est concentré.
l’oreille humaine entend de 2Hz à 20 000Hz, les entraînés jusque 22 000Hz voir 24 000Hz, quel cadeau pour les audiophile… (dans mon cas jusque 21 700hz, testé)
Youpi ! Plus de flyer coincé sur mon pare-brise !!
Sa fonctionnera pour les pv aussi ?
des systemes sans essuies-glaces existent depuis TRES longtemps.. dont pas mal de d’inventions de Valeo.. mais les assureurs n’aimaient pas trop le concept..
Mouais, enfin, avec le budget nécessaire pour une McLaren, je peux tranquillement changer mes essuie-glaces sur la 206 pendant les 1250 prochaines années…
à voir, mais vrai que les ultrasons pourraient avoir d’autres conséquences que de donner un mal de tête à ceux qui entendent presque n’importe électronique qu’on allume dans la pièce D: De la, à vouloir installer sa sur des édifices (j’imagine, pourquoi pas vouloir ne jamais payer des frais de néttoyage sur un gratte-ciel de 50+ étages? xD) Je vais m’amuser à me promener avec des bouchones dans les oreilles D:
Et les PV, on les met où ?
Sur une Punto ça risque d’être long mais sur ma C63 AMG je ne dis pas non…
@Flo Avant de te la jouer tu devrais te renseigner un peu. Serte c’est une affaire de fréquence et de puissance mais la ce qui me gène ici c’est surtout la durée d’exposition.
Ce n’est pas parce qu’un son est inaudible qu’il n’a pas forcément d’impact sur un organisme.
http://tpeultrasons.pagesperso-orange.fr/effets_organisme.htm
Bonjour
pour travailler dans le conseil sur le secteur automobile, la position des constructeurs est claire : 40% de marge sur les accessoires et pièces détachées, pas grand chose sur la vente de la voiture ….
lorsque vous assistez à des réunions où le demande de faire du chiffre à l’atelier, on comprend mieux pourquoi il faut changer la pompe ou autres pièces qui ne sont pas défectueuses mais surtout qui demandent beaucoup de temps de démontage au catalogue constructeur ! exemple temps constructeur changement d’embrayage 30 à 40 mn chez Mitsui modèle et gamme équivalente 4H constructeur français 😉
alors les essuies glaces qui s’envolent … c’est le changeur de parebrise qui va devoir trouver d’autres cadeaux 🙂
Ca va être sympa pour les animaux 🙁
cool ca fait comme le champs de force des gouwaould ! (Stargate, vive la reference… ).
moi j’aimerai surtout revoir des clio / punto / 208… avec une chaine de distribution, et non plus une courroie. Car franchement, le cout de changement de la courroie, c’est cher, alors qu’avec une chaine… bah, la voiture est généralement à la casse avant que la chaine est besoin d’être changée.
@sdfsdfs : “gouwaould” ? T’es sérieux ?
un systéme qui permet de supprimer un produit qui rapporte réguliérement de l’argent parce que c’est du consommable? IMPOSSIBLE!
@PierreHIC : Tout à fait.
Mais Renault n’avait pas réussi à passer le stade du prototype… ils avaient comme qui dirait un souci de sécurité de l’utilisateur.
Fallait juste ne pas mettre ses doigts (ou autre chose !) sur le pare-brise quand les ultra-sons étaient activés.
Plutôt embêtant comme problème, pourvu que McLaren y arrive et qu’enfin on se passe de ses antiquités qui n’ont pas ou guère évoluées (y’a quand même eut le détecteur de pluie made in Pigeo) depuis près de 60 ans.
J’ai déjà vu un concept similaire il y a bien longtemps, mais c’était des pares-brise traités à base de mercure, pour que l’eau roule littéralement sur le verre.
@Error32
“pour un niveau de pression acoustique (NPA) supérieur a 150 dB”
nuff said.
Puis une page orange sur un TPE ultrasons… prouve difficilement quoi que ce soit.
“Une sorte de champ de force” ah bah voila ça c’est plus parlant … 🙂
C’est les marchants d’essuie glace qui vont être content ^^ Moi j’attends le champs de force total anti sanglier lol ^^
ont ils fait une étude pour savoir si ca ne risque pas de poser un problème si on emmène son chien avec en balade? Les ultrasons ne risquent ils pas de le mettre mal a l’aise?
OK c’est McLaren mais ça doit quand même faire mal quand un gravillon viens t’eclater ton pare brise.
@loop:
si tu veux une chaîne de distri, achète une toyota Yaris! et avec les économies que tu vas faire comme ça tombe jamais en panne, tu pourras acheter des essuies glace!