On le sait depuis septembre dernier, Ford envisage de s’incruster dans le secteur de l’automobile électrique en 2020 avec un SUV inspiré de la gamme Mustang. À l’occasion de la conférence “Go Further”, que le constructeur tenait à Amsterdam le 2 avril dernier, l’industriel américain a donné quelques détails techniques concernant son prochain bébé.
Une grosse autonomie
Ford a ainsi fait savoir que sa voiture électrique serait capable de parcourir 370 miles (norme WLTP, pour “Worldwide harmonized Light duty Test Procedure”), soit 595,46 km, en une seule charge. Une autonomie impressionnante pour un véhicule électrique, qui devrait permettre au constructeur de se démarquer de la concurrence. On pense notamment à la Model X de Tesla, capable de parcourir 565 km (norme NEDC, pour “New European Driving Cycle”) en une charge dans sa version long range.
Pour le reste, Ford est resté muet. Son véhicule électrique n’a toujours aucun prix ni même de date de sortie précise. Tout juste sait-on que son design s’inspire de celui des Mustang, et qu’il répond au nom de code “Mach 1”.
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La Tesla model X long range peut parcourir 565km…
Et la model S long range c’est 630.
Et le Roadster est annoncé pour 1000km.
C’est quoi cet article? Informations erronées, pas de source.
Si l’on en croit le site officiel de Tesla, la Model X Longe Range est capable de parcourir 295 miles. Je vous laisse le soin de faire la conversion. 🙂
a mon avis c pour une présentation 2020 et un sortie 2022
et d’ici la l’autonomie des tesla model S et X sera encore revue a la hausse et les prix a la baise tesla a trop d’avance sur ces concurrent
C’est le site américain avec des normes différentes, sur le site Français, c’est affiché 565km (NEDC).
D’ailleurs, après une recherche de 10 sec, on peut voir que Ford annonce 300 miles avec sa mustang, donc au même niveau que le model X (600 ce doit être aussi la norme NEDC).
Je suis d’accord avec vous, mais la norme NEDC est “obsolète” et également relativement loin de la réalité… ; peut être que les normes américaines sont + proches de la réalité.
Effectivement, autant pour moi, je n’avais pas conscience d’une telle différence de normes (EPA vs WLTP vs NEDC). Merci pour la précision. 🙂