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Le constructeur français Hopium dévoile une impressionnante berline à hydrogène

Hopium, tout jeune constructeur automobile français, a de l’ambition. Il a en effet l’intention de lancer une berline à hydrogène baptisée Machina. Un monstre de puissance et d’autonomie dont le prototype devrait être dévoilé dès l’année prochaine !

Crédit : Hopium
Crédit : Hopium

La Machina est une berline très haut de gamme qui embarquera une puissance équivalente à 500 chevaux. L’autonomie annoncée impressionne tout particulièrement, Hopium annonçant rien moins que 1.000 kilomètres ! Une prouesse rendue possible grâce au carburant du véhicule, l’hydrogène, qui permet en outre de « faire le plein » en trois minutes seulement. Aucune voiture électrique ne peut en dire autant.

1.000 km d’autonomie !

En plus des performances, le constructeur mise aussi sur le design. La Machina s’inspire clairement de Tesla ici, en proposant des formes qui rappellent celles des berlines classiques, en plus sportif toutefois. Tout comme son modèle américain, Hopium compte également intégrer un maximum de technologies connectées dans le véhicule.

Un des problèmes auquel Hopium va faire face, c’est celui des pompes à hydrogène. Sans réseau digne de ce nom, il est illusoire de vouloir vendre un véhicule de ce genre… L’entreprise espère qu’un tel réseau va se développer dans les prochaines années, un développement soutenu par les pouvoirs publics qui ont annoncé un investissement de 7 milliards d’euros pour la création d’une véritable filière française.

Crédit : Hopium
Crédit : Hopium

Hopium part en tout cas sur de bonnes bases. Le groupe a en effet été fondé par Olivier Lombard, pilote d’endurance qui a remporté les 24 Heures du Mans en 2011. « C’est une grande berline routière, rapide, que j’ai voulue sportive. Elle permet un haut niveau de performances tout en étant 100 % respectueuse de l’environnement, puisqu’une voiture à hydrogène ne rejette que de l’eau. Surtout, j’ai voulu qu’elle offre un vrai plaisir de conduite », explique-t-il à Ouest France.

Le prototype est attendu pour 2021, et la production « made in France » pour l’horizon 2026. Le prix dévoilé par Olivier Lombard ne place pas la voiture pour toutes les bourses : elle coûtera en effet autour de 120.000 €. Mais si le succès est au rendez-vous, alors les tarifs devraient baisser.

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15 commentaires
  1. Ce sera impressionnant quand ça sortira sous les 30k€ et que faire le plein d’hydrogène sera simple, d’ici là ça reste de la fiction ou un jouet pour milliardaire…
    Pour être écolo il faudra rendre ces techno disponible pour le plus grand nombre…

  2. Affirmer que l’hydrogène fait qu’une voiture respect l’environnement est totalement sidérant !
    Comment peut on laisser passer de telles conneries ? Comment peut on laisser croire cela??
    L’hydrogène n’est qu’un moyen de stockage de l’énergie ! Il faut le produire et en plus le produire nécessite plus d’énergie que ce que vous obtenez à la sortie ! ! !
    Si ton énergie de départ est du fuel ou du charbon ta bagnolle à hydrogène est la polluante au plus haut point !

  3. Magnifique. Tout bonnement spectaculaire. Entre la petite pique envers le temps de recharge de l’électrique dans l’article et l’extrême beauferie derrière la raison de la construction de cet immondice ultrarapide qui ne trompe personne quant à l’envie pour cette voiture d’être “respectueuse de l’environnement”….
    Pas un instant d’ennui dans cette lecture. Bravo. J’en applaudis des genoux.

  4. le soucis c’est ce n’est pas si écolo que ça produire de l’hydrogène..

    la rendre donc accessible à tous ne ferait que déplacer le problème de la voiture qui pollue en émettant des gaz à la voiture propre qui utilise une énergie dont la production pollue.

  5. Merci pour ce commentaire, il n’y a rien à ajouter. L’hydrogène est la nouvelle mode “écolo”, Airbus pense même produire rapidement un avion utilisant ce carburant. Cependant, personne n’a, pour l’instant, de solution viable pour produire “proprement” de l’hydrogène.

  6. Et si on profitait de l’énergie électrique produite par nos centrales la nuit et en heures creuses qui est perdue car non stockée pour faire de l’hydrogène par électrolyse

  7. Sérieux les gars ! C’est vraiment une maladie française ce besoin constant de dénigrer les innovations ou les gens qui réussissent. Tout n’est pas parfait dans ce monde , mais si on n’essaie pas on arrive nulle part ! Il est effectivement aujourd’hui compliqué de produire de l’hydrogène 100% “propre”. Mais les moyens existent comme des usines marémotrices ou de l’éolien. On en est encore aux balbutiements mais ça progresse.
    Si on vous écoutait on en serait encore aux chevaux pour tirer nos charrettes.

  8. Si ça marche, le prix va descendre. Que c’est beau de rêver. Jamais aucun industriel n’applique cette formule miracle. Renault vend des Clio pour milliers, Peugeot vend des 3008 et 208 par milliers, Tesla avait promis un Model 3 abordable, etc etc est ce qu’il baisse le prix de leur voiture ??? Non.

    Quand à l’hydrogène, pas de commentaires à faire en plus de ce qui a été dit. C’est un non-sens écologique. Quand on parle d’environnement il faut regarder l’intégralité de la chaine, pas juste la sortie….

  9. ce que j’adore c’est que essence, électricité, hydrogène, polu tous au final, essence quand sa sort du peau et a la fabrication, électricité en fabricant les batteries (et en générant l’électricité, oui EDF polu), hydrogène à la fabrication de l’hydrogène.

    dernière statistique en date pour un conducteur qui roule pas beaucoup les voitures électriques polu plus que l’essence, il faut rouler plus ou plus longtemps (sans changer de batterie) pour que les voitures électrique polu moins au final.

    de toute façon, on nous vend des technologie ALPHA ou BETA, avant la recherche est développement, durer 5/10 ans puis il sortait un produit fini et opérationnel.
    maintenant on a des technos qui a peine 1 ans de R&D et puis c’est des produit tout pourris qui marche a moitié.

    il devrais prendre exemple sur la video youtube (oublié le lien) où il y a un gars (brésilien je crois) qui fait tourner sa moto cross avec de l’eau.
    mais je pense que celui qui arrivera a fabriquer une voiture qui tourne à l’eau (ou encore mieux à l’eau de mer) il finira entéré dans le jardin d’une entreprise pétrolière.

  10. Il me semble qu’un certain monsieur Ford l’a mis en place et ça a plutôt bien marché pour lui. Les Clio, 3008 et 208 ne seraient pas à ces prix là si ils n’en vendaient pas autant. Les économies d’échelles sont prises en compte lors de la détermination du prix initial. Tesla n’aurait pas sorti une model 3 à moins de 50000€ si il n’avait pas d’abord sorti des modèles à plus de 80 000€ en plus petites séries.
    Pour l’hydrogène en effet il faut travailler sur une manière plus propre de le produire

  11. Sans parler de la pollution catastrophique due à la construction des batteries! (exploitation des terres rares… qui un jour vaudront de l’or vu que cette matière première est loin d’être épuisable…)

  12. “environnement”… Le véhicule électrique est alors une hérésie 🙂 Quant à son autonomie… n’en parlons pas et encore moins s’il doit tirer une remorque…

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