Volkswagen ne se contente pas de décliner sa future citadine électrique ID 2 en une version GTI plus sportive. Le constructeur allemand envisage désormais une ID 2 R, un modèle encore plus radical, qui serait animé par trois moteurs électriques. L’idée est d’ajouter deux moteurs « in-wheel », directement intégrés dans les roues arrière, en complément du bloc électrique déjà prévu à l’avant sur l’ID 2 GTI.
Une ID 2 R à trois moteurs, légère et nerveuse
Cette architecture permettrait d’offrir une transmission intégrale sans grever le volume du coffre ni la hauteur du plancher. Le système offrirait aussi des performances dynamiques accrues avec sa répartition du couple optimisée roue par roue. Selon des sources internes, l’ID 2 R pourrait ainsi dépasser les 400 chevaux cumulés, contre environ 286 chevaux pour la GTI à traction avant. En somme, un format compact avec des performances dignes d’un véhicule de sport.
Ce projet est mené par la division R de Volkswagen, qui travaille avec un partenaire technique basé dans les Balkans, expert en motorisations légères à haut rendement intégrées dans les roues. L’objectif est double : garantir une motricité optimale tout en limitant le surpoids, un critère très important pour maintenir l’agilité du véhicule.
La plateforme MEB Plus, qui servira de base à l’ID 2, est suffisamment modulable pour accueillir ce type de configuration sans modifications structurelles majeures. Volkswagen explore aussi une option plus classique avec un deuxième moteur placé à l’arrière, comme sur les versions à deux moteurs de certains modèles plus grands comme le Skoda Elroq vRS. Mais le système « in-wheel » présente un avantage : il permettrait de généraliser la transmission intégrale à des modèles compacts sans toucher à l’architecture intérieure.
L’ID 2 R pourrait ainsi préfigurer une nouvelle génération de véhicules électriques chez Volkswagen, plus agiles, plus performants et plus accessibles. En ligne de mire : des concurrents comme la Renault 5 Turbo 3E ou la future Fiat Grande Panda à transmission intégrale. Elle pourrait même servir de base à un petit SUV ID 2 tout-terrain.
Volkswagen n’a encore rien officialisé, mais des sources proches du dossier évoquent déjà des éléments de carrosserie spécifiques, un châssis affûté et un habitacle revu pour cette version R. Elle serait, en quelque sorte, l’héritière électrique de la Polo R WRC !
Le lancement de la gamme ID 2 est prévu pour 2026, suivi en 2027 d’un crossover dérivé. Si l’ID 2 R voit le jour, elle pourrait bien bousculer les standards de la compacte électrique sportive.
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