Planifier un long trajet en voiture électrique impliquait jusqu’ici de jongler entre plusieurs applications : la navigation d’un côté, la gestion de la recharge de l’autre. Google vient de fusionner les deux directement dans Maps, pour plus de 350 modèles compatibles Android Auto !
Comment ça fonctionne ?
La mise en place se fait depuis l’application Google Maps sur Android : Paramètres, puis “Mes véhicules”, puis “Électrique”, où il suffit de renseigner la marque, le modèle, l’année et la finition de son véhicule. Une fois le profil créé, Maps affiche la consommation de batterie prévue dès qu’une destination est saisie depuis l’interface du véhicule. En ajoutant le niveau de charge actuel, on obtient des arrêts de recharge recommandés, le niveau estimé à l’arrivée et une heure d’arrivée recalculée en intégrant le temps passé à charger. Il est également possible de définir un niveau de charge souhaité à destination, Maps ajuste alors le trajet et ajoute des étapes si nécessaire.
Les prédictions combinent l’IA avec des modèles énergétiques qui analysent le poids du véhicule, la taille de la batterie, ainsi que les données temps réel de Maps : trafic, dénivelé et météo. Pas de données constructeur figées, donc le calcul s’adapte aux conditions réelles du trajet.
16 marques, 350 modèles
Le déploiement couvre 16 marques : Audi, BMW, Chevrolet, FIAT, Genesis, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, Lucid, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota et Volkswagen. C’est la quasi-totalité du marché grand public américain. La version 25.44 de Google Maps ou plus récente est requise pour en bénéficier. Une fonctionnalité similaire avait été présentée au CES 2024, mais elle restait limitée à quelques véhicules sélectionnés, l’extension à 350 modèles change donc l’échelle !
Des apps comme A Better Route Planner ont été construits précisément pour combler ce vide. Google s’y installe maintenant nativement, gratuitement, avec l’avantage de ses données de trafic temps réel qu’aucun acteur tiers ne peut répliquer à cette échelle. Google n’a pas encore précisé si la fonctionnalité sera étendue à l’application mobile Maps pour les conducteurs sans Android Auto ou équipés d’un iPhone.
Le déploiement est en cours aux États-Unis, puis le sera en Europe, où les parcs automobiles et les réseaux de recharge sont sensiblement différents.
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