Nous sommes certains que vous avez déjà râlé à cause d’un retard, ou pire, d’une annulation de votre TGV. Votre colère est alors forcément dirigée vers la SNCF, qui dispose toujours d’un quasi-monopole ferroviaire en France, malgré l’ouverture à la concurrence pour le transport de voyageurs depuis 2020.
La Société nationale des chemins de fer français va bientôt devoir composer avec un nouveau concurrent. Velvet vient de présenter son nouveau TGV prévu pour circuler entre Paris, Bordeaux, Rennes et Nantes.
Velvet présente son premier TGV destiné à concurrencer la SNCF à partir de 2028
Ce mercredi 22 avril, Velvet a présenté son tout premier train sur le site d’Alstom, à La Rochelle. L’entreprise fondée par Rachel Picard et Tim Jackson, deux experts du ferroviaire, est plus que claire sur son ambition. Velvet veut « répondre à la demande de voyages en forte croissance sur la façade Atlantique en apportant 10 millions de places supplémentaires entre les villes d’Angers, Bordeaux, Nantes, Rennes et Paris, sur des trajets directs de 2 h en moyenne ».
Tim Jackson explique au Figaro avoir apporté un soin particulier à l’extérieur de la rame, censée représenter l’identité de Velvet. Le TGV arbore une livrée vert foncé et un lilas chaleureux, ce qui tranche avec la sobriété des trains de la SNCF. Rachel Picard explique avoir étudié de très près les TGV circulant dans toute l’Europe afin de piocher les meilleurs éléments de chacun d’entre eux et recueillir les avis des passagers.
Maintenant que Velvet a assemblé sa première rame Avelia Horizon sur deux étages, 12 autres doivent suivre. L’entreprise mènera ensuite des tests statiques et dynamiques avant le lancement commercial de ses TGV sur la façade Atlantique en 2028.
« Les lignes que l’on vise sont en sous-capacité, les trains sont complets des semaines à l’avance. On vient surtout proposer des places en plus. » explique la première compagnie française indépendante de trains à grande vitesse concernant son choix de se positionner sur cette zone.
Les tarifs pour monter à bord d’un train Velvet sont gardés sous silence. Préparez quand même votre portefeuille, car il ne s’agira pas d’une offre abordable à la Ouigo. Rappelons que la SNCF planche toujours sur son TGV M, dont le lancement aurait été repoussé. Il est basé sur les mêmes rames Avelia Horizon fabriquées par Alstom que le TGV de Velvet.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google et sur notre canal WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
