Il y a ceux qui commandent leur badge télépéage le 1er août (coincés dans les bouchons, depuis leur téléphone, en attendant que la file avance) et il y a les autres. La différence entre les deux ? Ca n’est pas l’argent (le badge est gratuit pendant les premiers mois utilisés, et toujours gratuit quand il n’est pas utilisé) mais une question de timing.
Voici pourquoi juin est le seul bon moment pour s’y mettre et pourquoi juillet, c’est (presque) toujours trop tard.
5 raisons de le commander en mai
Les délais de livraison ne s’arrangent pas en plein été
Le badge télépéage n’est pas un abonnement streaming qu’on active en trente secondes : c’est un boîtier physique qui est expédié par La Poste avec des délais qui s’allongent à mesure qu’on approche des grands départs. Si vous le commandez en juin, vous le recevrez en quelques jours. Si vous l’achetez le 25 juillet pour partir le 2 août, c’est une autre histoire : le badge arrive après vous ou pendant que vous êtes déjà sur l’autoroute à chercher votre carte bancaire à la borne du péage.
Le premier week-end de juillet, c’est déjà trop tard
Les premiers grands départs en voiture commencent dès le week-end du 4-5 juillet : c’est à ce moment que les voies classiques commencent à accumuler des files de plusieurs centaines de mètres aux péages pendant que les voies réservées aux abonnés (avec le logo “t” sur les gares de péage) restent fluides. Si vous commandez votre badge ce week-end-là, vous le recevrez peut-être juste à temps pour le deuxième départ.
L’offre la plus intéressante du moment a une date de début
En ce moment, Ulys propose 12 mois d’abonnement gratuits avec le code ULYS2612 : c’est une offre qui a été lancée le 1er juin et qui est sans engagement, sans frais d’ouverture et sans aucun prélèvement les mois sans utilisation. On rappelle que chaque année, Ulys sort une grande offre au moment de l’été et c’est celle-ci : vous avez donc 12 mois totalement gratuits.
Commander le badge gratuit d’Ulys
Un badge qui arrive en avance ne coûte rien
C’est peut-être l’argument le plus simple et que les gens ne comprennent pas vraiment : avec un opérateur comme Ulys, vous n’êtes facturé que les mois où vous utilisez le badge : un mois sans autoroute, c’est zéro euro prélevé. Commander en juin pour partir en août ne vous coûte donc rien de plus que commander en juillet sauf que vous avez le badge gratuit tranquillement posé sur votre pare-brise avant que la pression des vacances ne commence. Au-delà des 12 mois offerts, l’abonnement revient à 2,20 € par mois utilisé, et reste gratuit les mois sans utilisation.
Le flux libre ne pardonne pas les imprévus
Sur certains tronçons comme la A13 en Île-de-France, il n’existe plus aucune barrière physique et ce sont des arches électroniques qui lisent les badges sans que le conducteur ait à ralentir. Pour ceux qui n’ont pas de badge, le système lit la plaque d’immatriculation et il faudra régler en ligne dans un délai limité sur le site du concessionnaire de l’autoroute ou dans un réseau de boutiques. Donc le badge télépéage est quasiment obligatoire pour ne pas être frustré.
Pour en savoir plus sur l’offre du leader français (qui est 2x plus gros que son premier rival), c’est ici :
Commander le badge gratuit d’Ulys
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