89,03% de voix contre. Le scrutin est sans appel, les trottinettes en libre-service vivent leurs dernières heures dans la capitale. Ce week-end, les Parisiens et les Parisiennes étaient appelés à voter pour une consultation citoyenne sur le sort des EDPM (engins de déplacement personnel motorisés). Pas de suspens pour cette fois, le scrutin a été très majoritairement en défaveur de ces derniers, qui cesseront leur activité à la rentrée prochaine.
Un vote quasi-unanime… mais peu suivi
Largement décriés par les Franciliens et les Franciliennes les services de trottinettes en libre-service ont payé leur impopularité massive auprès du grand public. Aucun arrondissement ne s’est prononcé en faveur de leur maintien. Comme le rapportent nos confrères de BFMTV, c’est le centre qui a été le plus clément, avec 85,77% de contre, tandis que le 16e arrondissement a voté à près de 92% pour la disparition des trottinettes.
Si la participation au scrutin reste faible — à hauteur de seulement 7,46% — plus de 100 000 électeurs ont condamné le sort des trottinettes électroniques en libre-service. Une décision partagée par la Mairie de Paris, qui avait organisé cette consultation citoyenne dans l’objectif de suivre le mouvement populaire. Anne Hidalgo et David Belliard, adjoint à la maire en charge des mobilités, s’étaient eux-mêmes prononcés favorables à leur interdiction.
De son côté, l’opposition dénonce un “flop” de participation, sans doute lié à l’impossibilité de voter par procuration, mais aussi à la présence du Marathon de Paris, organisé au même moment, et à l’ouverture d’un seul bureau de vote par arrondissement. Autre problème évoqué par Hadi Karam, directeur général de Lime France : l’exclusion des résidents hors Paris, qui sont pourtant plusieurs milliers à franchir le périphérique pour venir travailler dans la capitale chaque jour.
Et maintenant ?
Jugées trop dangereuses et nuisibles pour les riverains, les trottinettes appartenant à des opérateurs privés n’ont jamais fait l’unanimité dans la capitale. Leurs détracteurs accusaient notamment les entreprises privées en charge de leur gestion de les abandonner n’importe où dans l’espace public. Malgré plusieurs initiatives locales, la régulation n’a pas pas vraiment fonctionné, et les 2500 parcs de stationnement destinés à éviter les dépôts sauvages peinaient à endiguer les flots de véhicules abandonnés sur les trottoirs.
Les opérateurs privés vont devoir quitter les rues de Paris, et vite. Le compte à rebours est lancé, il n’y aura plus de trottinettes en libre-service dans les rues de Paris dès le 1er septembre prochain. D’ici-là, les usagers peuvent encore profiter quelques mois de leur abonnement. Le contrat qui liait la Mairie de Paris à Lime, Tier et Dott ne sera pas renouvelé, et ce sont près de 15 000 EDPM qui devraient déserter la capitale.
Pour celles et ceux qui avaient pris l’habitude de rouler en trottinette dans les rues de Paris, pas de panique : les EDPM personnels sont toujours autorisés, il faudra donc simplement investir dans votre propre mode de transport.
