Tesla veut donner aux propriétaires la possibilité de réduire l’« autonomie fantôme », ce phénomène qui vide la batterie même quand la voiture est immobile. Le constructeur s’attaque ainsi à une inquiétude fréquente chez les conducteurs de voitures électriques, notamment lorsqu’ils laissent leur véhicule plusieurs jours sur un parking d’aéroport ou dans un garage exposé au soleil.
Désactiver en un clic les fonctions énergivores
Aujourd’hui, même quand la voiture est à l’arrêt, plusieurs services continuent de puiser dans la batterie : Sentry Mode (surveillance extérieure), Summon Standby (pilotage à distance), Cabin Overheat Protection (climatisation automatique pour éviter la surchauffe), Keep Accessory Power On (maintien des prises allumées) ou encore les programmations de préconditionnement de l’habitacle. Certains de ces réglages peuvent être désactivés à la main depuis l’application, mais d’autres restent plus difficiles à couper.
Le futur mode basse consommation viendra simplifier cette gestion. À la manière du Car Wash Mode, il désactivera en une seule action la plupart de ces options. Le propriétaire pourra ensuite décider de réactiver individuellement certaines fonctions, comme la protection contre la surchauffe ou la surveillance Sentry Mode, après avoir confirmé son choix.
Selon les informations découvertes dans son code, l’application préviendra également l’utilisateur s’il tente d’activer une fonction incompatible avec le mode basse consommation, comme le chauffage des sièges ou du volant. Autre détail intéressant : il serait possible de programmer un seuil de batterie à partir duquel le mode s’enclencherait automatiquement, par exemple à 10 %.
Derrière cette nouveauté se cache la volonté de Tesla de répondre aux critiques sur l’autonomie réelle de ses voitures. Malgré leur efficacité, elles continuent de consommer une part non négligeable de batterie à l’arrêt, une situation mise en lumière par plusieurs cas d’utilisateurs, notamment celui d’un propriétaire de Cybertruck qui avait retrouvé son véhicule quasiment déchargé après un arrêt prolongé.
La fonction serait intégrée à la version 2025.32 du logiciel Tesla, actuellement testée en interne. Elle sera accessible aussi bien depuis l’écran de la voiture que dans l’application mobile, via un raccourci. Lorsqu’un véhicule est branché sur une borne, certaines fonctions resteront disponibles, comme Sentry Mode ou l’alimentation des accessoires, tandis que d’autres, (maintien du climat, par exemple), ne fonctionneront qu’en cas de recharge rapide (Supercharger).
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