Le constructeur automobile chinois BYD vient de présenter un nouveau système de recharge, surpuissant. Tesla avait déjà frappé un grand coup dans ce marché naissant en proposant des recharges à 500 kW (permettant de charger complètement une Model Y en moins d’une heure), mais ces chiffres viennent d’être tournés en ridicule par BYD.
La marque asiatique vient de tester des bornes de recharge nouvelle génération, capable de générer jusqu’à 1500 kW. Loin d’être de la science-fiction ou un concept sorti du chapeau de quelques ingénieurs, ce super chargeur pourrait rapidement arriver sur le marché.
Une recharge en quelques minutes
Ce n’est pas la première fois que BYD parle de recharge aussi rapide. La firme avait déjà mentionné une plateforme 1000V. Présentée en mars 2025, elle permettait de charger sa voiture électrique en 5 minutes seulement. En offrant une charge 50 % plus rapide, ce délai devrait descendre sous les trois minutes.
La technologie Fast Charging développée par BYD ne serait dans un premier temps disponible que sur les voitures compatibles. Si la Chine est évidemment le marché privilégié par le constructeur, il mise aussi sur l’Europe pour trouver de nouveaux clients rapidement.
Lors de la dernière édition du salon de l’Automobile à Munich, Stella Li, la CEO de BYD Europe, a assuré que 200 à 300 stations devraient voir le jour en Europe avant la fin de l’année. Dans une note de la Deutsche Bank, l’institution bancaire s’attend à un investissement massif de BYD, jusqu’à 3000 stations seraient ainsi financées en 2026.
Recharger plus vite, sans risques ?
C’est la pierre angulaire de ce projet. Recharger sa voiture électrique avec une telle puissance présente-t-il un risque quelconque pour le véhicule et l’utilisateur ? Avec de tels niveaux d’intensité, la valeur générée par la charge est considérable. BYD a d’ailleurs construit des pistolets de charge avec système de refroidissement par liquide frigorifique intégré.
Dans ses déclarations faites à la presse, BYD se veut rassurante. La marque assure avoir pris les mesures suffisantes, notamment sur les batteries. Elles disposent depuis plusieurs années d’une architecture 1000V optimisée, pensée justement pour supporter ces charges très puissantes.
La dernière inconnue serait donc du côté du réseau électrique. Offrir autant d’énergie en quelques minutes pourrait avoir des effets secondaires sur le réseau dans son ensemble. Pour éviter de perturber le réseau plus que nécessaire, BYD déploie avec ses bornes de recharge d’immenses armoires de stockage. Des batteries qui se rechargent sur une tension classique, sans mettre en danger le réseau électrique, tout en offrant assez d’énergie aux utilisateurs de la borne de recharge pour pouvoir brancher leur véhicule et bénéficier d’une charge ultrarapide.
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