En fin d’année dernière, la société des chemins de fer autrichiens supprimait ses trains de nuit sur les axes Paris-Berlin et Paris-Vienne, faute de soutien financier de la part de la France. Une petite coopérative belgo-néerlandaise vient peut-être sauver la situation. Depuis hier, un train de nuit relie à nouveau Paris à Berlin, trois fois par semaine.
Le train collaboratif
European Sleeper n’est pas une compagnie ferroviaire classique. Fondée en 2021, elle fonctionne sur un modèle coopératif : n’importe qui peut entrer au capital de la société, qui revendique aujourd’hui plus de 6 000 investisseurs citoyens. Elle a déjà transporté plus de 240 000 voyageurs sur sa ligne Bruxelles-Berlin-Prague, et vise l’équilibre financier d’ici l’année prochaine.
Concrètement, la ligne Paris-Berlin reprend le tracé qu’avait abandonné sa prédécesseur autrichienne, avec quelques ajustements. Le train quitte Paris-Nord à 17h45 les dimanches, mardis et jeudis, s’arrête dans plusieurs gares, dont Liège et Bruxelles, avant d’atteindre Berlin à 9h59 le lendemain matin. Dans l’autre sens, départ de Berlin à 18h31 pour une arrivée à Paris-Nord à 10h45. Treize heures de trajet en moyenne, et une nuit d’hôtel économisée. Le tout pour une émission carbone vingt fois inférieure à celles d’un vol en avion, selon l’ADEME.
Des prix très agressifs
Côté tarifs, l’European Sleeper proposera plusieurs niveaux de confort, et donc plusieurs prix. La classe Budget, avec sièges inclinables démarrera à partir de 30€. La classe Classic, en couchette partagé commencera à 49,99€, et la Comfort Plus (trois lits et petit-déjeuner inclus) sera proposé à partir de 129,99€.
La ligne Paris-Berlin n’est que la première étape d’une expansion plus large. À partir du 13 juillet 2026, les trains marqueront également un arrêt à Hamburg, pour assurer des correspondances vers la Scandinavie (Copenhague, Stockholm, Oslo). Depuis Paris, il sera donc possible de rejoindre Hambourg de nuit, puis d’enchaîner vers le Danemark ou la Suède en train, sans passer par l’aéroport.
D’autres chantiers à venir
Le deuxième grand chantier de l’année, c’est la ligne Bruxelles-Milan, dont le premier départ est annoncé pour le 9 septembre 2026. Le trajet traversera quatre pays en une quinzaine d’heures, avec un départ de Bruxelles, des arrêts à Liège, Cologne puis Zurich et Milan. Une ligne Amsterdam-Barcelone était dans les cartons, mais elle a été repoussée à 2028.
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