Les constructeurs historiques européens tremblent face à l’émergence de nouveaux acteurs de l’automobile, principalement chinois. Les BYD, Xpeng et Leapmotor sont parmi les marques les plus populaires auprès du grand public, auxquelles viendra bientôt s’ajouter Geely, déjà largement connu en Europe puisqu’elle possède Volvo, Smart et Lotus. Après deux SUV hybrides et 100% électrique, l’entreprise chinoise s’attaque au marché de la citadine électrique avec la E2.
Un prix sous la barre des 20 000 €
Avec pour concurrents principaux la Renault 5 E-Tech, la Volkswagen ID. Polo ou encore la Citroën ë-C3, la Geely E2 ambitionne de se faire un nom sur le segment très disputé des citadines électriques abordables. Et pour y parvenir, l’entreprise mise sur un argument massue : un prix d’entrée qui se situe sous la barre des 20 000 € grâce à une offre de lancement.
Pour l’instant, on ne connaît que le prix belge de cette nouvelle citadine. Affichée à 20 990€, la Geely E2 est ramenée à 19 490 € grâce à une offre de lancement. Ces prix devraient plus ou moins ressembler à ceux pratiqués en France, bien que l’on remarque une différence d’un millier d’euros sur certains modèles entre la France et la Belgique, et ce, à l’avantage des Belges. Il faudrait donc s’attendre à ce que le modèle soit vendu autour des 22 000 € en France. Les premières livraisons en France et en Belgique ne sont pas attendues avant septembre chez les concessionnaires agréés.
Mais le prix n’est pas le seul atout de cette E2, qui sera commercialisée en trois modèles différents, à l’instar d’un smartphone. Le modèle d’entrée de gamme, la Geely E2 Pro, reposera sur une autonomie de 252 km en cycle WLTP. Sa charge rapide de 70 kW lui permettra de passer de 30 à 80% de batterie en à peine 25 minutes. Côté puissance, le moteur électrique s’appuiera sur 82 chevaux, lui permettant d’effectuer le passage du 0 au 100 km/h en 14,2 secondes.
Sur les deux modèles les plus chers, à savoir les versions Max ou Ultra, Geely proposera une batterie de 47 kWh, permettant au véhicule de rouler 345 km en une seule charge, soit l’équivalent d’un trajet entre Paris et Poitiers. Ils seront en mesure d’effectuer le 0 à 100 km/h en 11,5 secondes grâce aux 116 chevaux du moteur.
Pas de compromis sur l’habitabilité
Bien que l’intérieur du véhicule n’ait pas encore été officiellement présenté par Geely, les quelques informations qui nous sont données par le constructeur sont plus qu’intéressantes. Un grand écran tactile de 14,6 pouces permettra de commander le système de bord intelligent Flyme Auto. Les trois modèles seront équipés de cinq sièges chauffants et d’un système de conduite semi-autonome. Le modèle Ultra disposera enfin d’une caméra 540° permettant au conducteur de voir tout autour du véhicule, mais également en dessous de celui-ci.
La Geely E2 a beau être présentée comme une citadine, ses mensurations pourraient lui permettre d’être confondues avec une berline. Elle mesure 4,14 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,58 mètre de haut. Le volume du coffre arrière s’étend de 375 à 1 320 litres, tandis que le compartiment de rangement avant est estimé à 70 litres. La Renault 5 E-Tech est, elle, bien plus compacte.
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