Encore une nouvelle marque chinoise sur le marché français ? Oui, mais celle-ci n’est pas exactement une inconnue. Geely, c’est le groupe qui possède déjà Volvo, Lotus, Smart ou encore Zeekr. Cette fois, le constructeur décide de venir jouer sous son propre nom dans l’Hexagone, avec des ambitions qui ne passent pas inaperçues. La marque prévoit déjà 70 concessions en France cette année, puis 120 dès 2027. Et Geely voit encore plus loin : 5 % du marché français en 2030. Un sacré pari.
L’EX5 veut sa part du gâteau électrique
Pour lancer son offensive, le constructeur mise sur un premier SUV, l’EX5, un modèle 100 % électrique. Le véhicule parie surtout sur un argument devenu incontournable : proposer beaucoup d’équipements sans faire exploser les prix. Le Geely EX5 entre dans l’arène la plus compliquée du moment : celle des SUV électriques familiaux. Avec ses 4,61 mètres de long, il se retrouve face à des poids lourds comme le Tesla Model Y, le Peugeot e-3008 ou encore le Renault Scenic E-Tech.
Côté style, Geely ne cherche pas à réinventer la roue. L’EX5 affiche un look plutôt sage, avec des lignes propres, des poignées affleurantes et un intérieur très minimaliste dominé par un grand écran central de 15,4 pouces. Bref, difficile de faire plus « voiture électrique de 2026 ». L’équipement est en revanche plutôt généreux dès les versions de base : caméra 360°, navigation connectée, démarrage sans clé ou encore jantes de 18 pouces sont inclus de série. Geely sait qu’il faut en donner beaucoup pour convaincre des clients européens encore méfiants envers certaines nouvelles marques chinoises.
Sous le capot, on retrouve un moteur électrique de 218 chevaux installé à l’avant. Deux batteries sont proposées selon les versions, avec jusqu’à 475 kilomètres d’autonomie annoncée. La recharge rapide grimpe à 160 kW, ce qui permet de passer de 30 à 80 % en environ 20 minutes. Ce n’est pas ridicule, mais la concurrence fait parfois mieux. Tesla conserve par exemple une nette avance sur la recharge rapide avec son Model Y. Même certains constructeurs européens proposent désormais des chargeurs embarqués plus rapides pour la recharge à domicile.
Geely mise donc surtout sur ses tarifs. L’EX5 démarre à 37.990 €, grimpe à 39.990 € en version Pro+ et atteint 41 990 € en finition Max+. Le hic, c’est que le SUV ne profite ni du bonus écologique ni des aides CEE, puisqu’il est fabriqué en Chine. Et ça change beaucoup de choses au moment de signer le chèque. Un Renault Scenic ou un Tesla Model Y peuvent finalement revenir à un tarif assez proche une fois les aides déduites.
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