Depuis déjà plusieurs années, le principal défaut des voitures électriques réside dans leur autonomie. En France, mais aussi à l’international, le réseau de charge est encore trop peu développé pour rouler sans avoir à adapter son trajet. Entre le manque de stations dédiées et leur faible kilométrage par rapport aux véhicules thermiques, on pourrait penser que le sujet préoccupe tout particulièrement Tesla, grand pionnier du marché des EVs.
We could’ve made a 600 mile Model S 12 months ago, but that would’ve made the product worse imo, as 99.9% of time you’d be carrying unneeded battery mass, which makes acceleration, handling & efficiency worse. Even our 400+ mile range car is more than almost anyone will use.
— Elon Musk (@elonmusk) March 2, 2022
Pourtant, Elon Musk a surpris son auditoire sur Twitter. Il y a quelques jours, alors que l’excentrique milliardaire appelait à “plus de pétrole et de gaz”, il a aussi expliqué pourquoi il était techniquement possible de produire des voitures électriques dotées d’une autonomie de 1000 km : “Nous aurions pu produire des Model S de 600 miles d’autonomie (1000 km) il y a déjà un an, mais ça n’aurait pas amélioré le produit selon moi, car 99,9% du temps, cela reviendrait à transporter une masse de batterie inutile”.
Elon Musk préfère miser sur la vitesse et l’efficacité
Si le patron de Tesla ne voit pas l’intérêt d’un véhicule électrique doté de 1000 km d’autonomie, c’est tout simplement parce que cela entraînerait des sacrifices conséquents en termes de confort sur la route : en misant sur une meilleure autonomie, la marque aurait dû faire le choix d’augmenter le volume et le poids de sa batterie. Une situation qui aurait inévitablement “gêné l’accélération, la maniabilité et l’efficacité” de la voiture. D’autant plus, rappelle Musk, qu’avec 400 miles (645 km) d’autonomie, les véhicules de la marque couvriraient déjà “plus que les besoins de la plupart des conducteurs et conductrices”.
La marque prévoit cependant de faire une exception avec son Roadster, attendu pour 2023, l’imposant véhicule embarquera une autonomie de 620 miles, soit plus de 1000 km. Conséquence directe de ce choix, le bolide sera équipé d’un imposant bloc batterie de 200 kWh pour tenir la distance.
