Citroën a, au cours de son histoire, été une marque qui ose de nombreuses choses. La marque aux chevrons s’est toujours démarquée par sa philosophie novatrice, une idée qui est toujours d’actualité aujourd’hui. La preuve par l’exemple avec le tout nouveau concept-car de la firme DS, ancienne filliale de Citroën, indépendante depuis 2014 mais qui appartient toujours au groupe Stellantis.
La DS E-TENSE PERFORMANCE est ainsi une voiture électrique, qui a été simplifiée au plus haut point. Au point que la marque française en vienne à retirer les freins à disque de sa voiture. Une idée qui paraît folle pour un grand nombre d’entre nous tant il est difficile d’imaginer une voiture sans freins, pour des raisons évidentes de sécurité routière.
Mais là est notre première erreur. Si le tout dernier concept-car de chez DS n’a pas de disques de frein, la voiture n’est pas incapable de ralentir pour autant. Une précision évidente, mais qui mérite d’être soulignée. La voiture freine bien, mais elle le fait exclusivement grâce au freinage régénératif. À la différence des voitures thermiques qui ne sont ralenties que par la friction entre les pneus et la route lorsque le pilote ne freine pas, le simple fait de décélérer permet ici de réduire grandement la vitesse, et même d’arrêter la voiture assez rapidement.
Freins régénératifs : la solution de demain ?
Une spécificité qui permet aux voitures électriques d’avoir des freins beaucoup moins gros que les voitures thermiques, voire même, pas de freins du tout. Ce système permet aussi de recharger les batteries, le moteur tournant « à l’envers » pour ralentir la voiture. On appelle cela des freins régénératifs.
Un système qui est poussé à l’extrême au sein de la DS E-TENSE PERFORMANCE, lui qui ne repose que sur celui-là. Car les freins régénératifs existent depuis le début des voitures électriques. Aujourd’hui tous les modèles électriques et hybrides disposent de ce système de freins, mais une solution « mécanique » est également présente, surtout en cas de secours et de freinage d’urgence.
Sur la E-TENSE PERFORMANCE, DS fait le pari de retirer cette solution, faisant entièrement confiance à son système de freinage régénératif. La marque explique que la voiture utilise deux moteurs électriques pour ralentir entièrement la voiture jusqu’à 640 kW.
Pas de freins, la planète nous remercie
Comme le reconnaissent de nombreux experts, l’absence de freins à disque serait une vraie aubaine pour la planète. Une récente étude estime que 55 % de la pollution liée au trafic routier provient de particules autres que les gaz d’échappement. Au sein de ces particules, une sur cinq viendrait des poussières de frein.
Ces particules de fer, dégagées à chaque freinage viennent polluer la planète, et à grande échelle leur impact est non-négligeable. Pour les personnes qui vivent dans des zones à forte densité de trafic, la poussière de frein est un vrai risque de santé publique.
Aujourd’hui la grande majorité, pour ne pas dire la totalité du parc automobile, même les voitures électriques, contient des composants métalliques nocifs pour la planète, que ce soit dans l’embrayage, le moteur et les freins. Leur disparition pourrait permettre de rendre les voitures de demain toujours plus respectueuses de l’environnement. Une très bonne nouvelle pour la planète.
