Tesla est actuellement en phase de test pour augmenter la puissance de ses Superchargeurs. Le YouTubeur TesLatino a découvert une station affichant une puissance de recharge de 323 kW, bien au-delà des 250 kW habituels. Cette découverte a été confirmée par Wes Morrill, ingénieur en chef du Cybertruck, qui a expliqué qu’il s’agissait d’un essai sur des stations V3+ : elle combine des armoires de charge V3 avec des bornes de charge V4. Ces tests n’ont pas encore été déployés sur l’ensemble des stations compatibles.
Des Superchargeurs V3+ pour une charge plus rapide
Cette augmentation de la puissance, qui permet aux conducteurs Tesla d’accélérer la recharge et donc de réduire le temps nécessaire pour faire le plein, a été observée par d’autres utilisateurs. Kyle Conner a par exemple souligné que le chargeur délivrait plus de 900 ampères pour atteindre cette puissance de 320 kW. Cette avancée laisse supposer que le constructeur a planché sur des systèmes thermiques pour éviter la surchauffe lors de la recharge à haute puissance — notamment pour le Cybertruck.
Running a trial on a few different V3+ stations (V3 cabinet + V4 charge post). This is not a bug, but it's also not rolled out to all hardware capable stations. I guess since @TesLatino has visited 97% of all North America supercharger locations he was bound to find one.
— Wes (@wmorrill3) August 5, 2024
Tesla, leader dans le domaine des réseaux de recharge rapide avec environ 60.000 Superchargeurs dans plus de 6.000 sites à travers le monde, est aujourd’hui confronté à une concurrence bien plus affûtée. Plusieurs véhicules électriques concurrents sont en effet capables de supporter des charges allant jusqu’à 400 kW ; ils ont récemment fait leur apparition sur les routes, mettant en lumière les limites des Superchargeurs actuels.
En 2016, Elon Musk avait décrit les chargeurs de 350 kW comme des « jouets d’enfants ». Pourtant, les Superchargeurs V3, qui ont été déployés depuis, sont toujours limités à 250 kW, une puissance suffisante pour les véhicules Tesla de l’époque. Avec l’ouverture du réseau de Superchargeurs à des véhicules de marques concurrentes, la nécessité d’augmenter cette capacité se fait de plus en plus pressante. Les stations V4, qui peuvent potentiellement atteindre les 350 kW, sont pour l’instant sous-exploitées en raison de l’utilisation continue des armoires de charge V3.
Le projet de tester une puissance accrue à travers les stations V3+ pourrait ainsi permettre à Tesla de combler un peu l’écart. Wes Morrill n’a pas précisé les détails du déploiement à grande échelle, néanmoins cette initiative pourrait renforcer la capacité du réseau en réduisant les temps de recharge, un facteur capital pour maintenir la position du constructeur face à la montée en puissance d’autres opérateurs de recharge rapide.
Si les essais s’avèrent concluants, les conducteurs pourraient bientôt bénéficier de temps de recharge plus courts, ce dont personne ne se plaindra.
