Une montée en gamme à vitesse grand V. Après avoir largement secoué le marché de l’électrique avec ses modèles plus accessibles, BYD s’attaque maintenant à un club beaucoup plus fermé : celui des supercars.
Une supercar chinoise qui lorgne l’Europe
Le bolide en question s’appelle Denza Z Convertible. Présentée au salon automobile de Pékin, cette sportive électrique décapotable servira surtout à faire parler d’elle en Europe. Et le constructeur ne cache même pas ses intentions : la voiture fera ses débuts au Festival of Speed de Goodwood, au Royaume-Uni, un rendez-vous où les constructeurs aiment justement montrer leurs jouets les plus spectaculaires.
Visuellement, difficile de ne pas penser à certaines sportives européennes. Entre les phares effilés, la silhouette basse et les proportions très agressives, on peut y voir un petit air de Porsche 718 Boxster sous stéroïdes électriques. Ce n’est peut-être pas un hasard : le design de Denza est supervisé par Wolfgang Egger, ancien patron du design chez Audi. La voiture embarque un toit souple rétractable et quatre places, ce qui permet théoriquement d’emmener des amis faire un tour à condition qu’ils acceptent de se faire coller au siège à chaque accélération.
BYD n’a manifestement pas prévu de faire les choses à moitié. La Denza Z repose sur la plateforme e3 du groupe et utilise trois moteurs électriques développant plus de 1.000 chevaux au total. Résultat : le 0 à 100 km/h serait avalé en moins de deux secondes. On parle donc d’un niveau de performances comparable à celui de la Rimac Nevera, une hypercar électrique qui coûte plusieurs millions d’euros.
Mais BYD veut aussi régler un autre problème souvent associé aux sportives électriques : la recharge. La Denza Z utilisera la technologie Flash Charging 2.0 de la marque et pourrait récupérer une charge complète en moins de dix minutes sur les bornes compatibles. Les riches propriétaires apprécieront de repartir rapidement après une pause café, au lieu de passer leur après-midi sur une aire d’autoroute. L’autonomie officielle n’est pas encore connue, mais certaines estimations évoquent environ 600 kilomètres selon le cycle WLTP.
Et puisqu’on est en 2026, impossible évidemment d’échapper à la couche d’intelligence artificielle. BYD annonce que la Denza Z utilisera son système de conduite assistée « God’s Eye » ainsi qu’une suspension active pilotée électroniquement baptisée DiSus-M. Reste la question du prix. Certaines rumeurs évoquent un tarif très agressif en Chine, autour de 40.000 à 50.000 dollars. Autant dire que personne n’y croit vraiment pour l’Europe. La version commercialisée chez nous devrait plutôt dépasser les 100.000 euros.
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