Composé de 6 wagons, celui-ci est capable de délivrer une puissance de 22800 kilowatts contre 9600 kilowatts pour le CRH380 actuellement en service en Chine et qui quant à lui ne dépasse pas les 300 km/h. Il ne reste plus qu’à espérer que ce nouveau train soit rapidement en mesure de servir l’industrie des transports de masse.
