Le radar « Velolaser » est la nouvelle hantise des automobilistes espagnols ! Et en particulier des adeptes des infractions de vitesse… Ce radar est en effet capable de détecter trois infractions par seconde avec une marge d’erreur de seulement 2 km/h, même à une distance de 1.500 mètres. De petite taille (le boîtier mesure seulement 50 cm), il est souvent caché derrière des panneaux de signalisation ou fixé sur la carrosserie d’un véhicule, ce qui le rend difficilement repérable.
Des radars ultra-précis et difficiles à repérer
Le radar fonctionne sans fil et avec une autonomie d’environ huit heures ; il est aussi capable de contrôler les distances de sécurité, dans les deux sens de circulation et sur trois voies à la fois. Autant dire une arme redoutable contre les chauffards…
60 de ces radars ont été installés à travers le pays, couvrant toute la géographie espagnole. Leur discrétion et leur efficacité leur ont valu le surnom de « radares invisibles », et une application pour conducteurs appelée Social Drive permet même de consulter les emplacements communs où la DGT place ces radars sur Google Maps. Des cartes recensant tous les radars « Velolaser » sont régulièrement publiées en ligne et actualisées par les conducteurs et les associations espagnoles. De quoi pousser les conducteurs à lever le pied sur la pédale d’accélération.
Esconden un radar veloláser detrás de una señal de balizamiento en plena recta
Puerto de la Carrasqueta, Alicante pic.twitter.com/ZUdqCxNQMx
— SocialDrive (@SocialDrive_es) April 4, 2023
Cette nouvelle technologie ne va pas sans controverse. Des associations de défense des automobilistes en Espagne ont dénoncé des illégalités dans l’utilisation de ces radars. La la législation exige en effet que les radars soient visibles, alors que certains « Velolaser » sont installés derrière des rambardes de sécurité ou des panneaux, donc sans être visibles depuis la route. Ces associations encouragent les conducteurs et motocyclistes flashés à faire des réclamations, particulièrement si le radar n’était pas sur un trépied, condition légale pour flasher un véhicule.
En France, la situation est différente, car la législation exige que les radars fixes soient signalés par une signalétique visible. Il n’y a donc pas de projets immédiats pour déployer ces radars sur le territoire français. Quoi qu’il en soit, ces radars laser de nouvelle génération représentent une innovation importante pour la sécurité routière et pour le respect des règles de conduite. D’ici à ce que les autorités françaises trouvent un moyen de les installer sur les routes de l’Hexagone malgré la législation, il n’y a qu’un pas.
