L’idée n’est pas nouvelle, mais elle promet de se démocratiser à mesure que les frais de bagage aériens augmentent. Plutôt que de débourser plusieurs dizaines d’euros pour une malheureuse valise en soute, certains ont trouvé la parade : utiliser le site de revente en ligne Vinted, et détourner son service d’expédition pour envoyer valises et sacs à moindres frais.
La méthode, partagée massivement sur les réseaux sociaux cet été, tient autant de l’ingéniosité que de l’infraction contractuelle. Concrètement, le voyageur met en ligne une fausse annonce pour un objet volumineux au tarif le plus bas. Derrière l’acheteur, se cache un complice, ou lui-même via un compte secondaire, dont l’adresse est localisée près de son lieu de vacances. Dès la transaction enregistrée, le vendeur n’a plus qu’à expédier sa valise via Mondial Relay ou Colissimo, pour une somme dérisoire – parfois dix fois inférieure aux 60 ou 80 € réclamés par les compagnies aériennes pour un bagage en soute.
Une ruse géniale, mais pas vraiment légale
Il faut dire que les tarifs appliqués par les compagnies aériennes sur les bagages en soute se font de plus en plus agressifs pour les consommateurs. Selon une étude d’IdeaWorks Company, les compagnies réalisent en moyenne près de 30 % de leur chiffre d’affaires grâce à ces suppléments, dont les bagages constituent la première source de revenus annexes. Pour certains passagers, il s’agit donc moins d’une fraude que d’un contre-pied à ce qu’ils vivent comme une arnaque organisée.
Si la pratique n’est pas totalement illégale du point de vue des compagnies aériennes, elle est fermement interdite par les conditions générales de vente de Vinted, qui prohibent tout envoi d’objets non réellement destinés à la vente. En cas de suspicion, la plateforme pourrait bloquer la transaction, supprimer l’annonce, voire suspendre les comptes concernés. Si un colis est perdu ou endommagé, la plateforme refusera aussi tout remboursement ou indemnisation, car la transaction ne sera pas considérée comme conforme à ses règles.
Les régulateurs restent pour l’instant en retrait, mais pourraient s’emparer du sujet, ne serait-ce que pour éviter que certaines filières d’envoi se transforment en alternative semi-légale au fret traditionnel.
Comment éviter les frais de bagages ?
Le succès de ce type d’astuce, s’il venait à se généraliser, poserait fatalement la question de la viabilité économique de certains modèles logistiques, ces réseaux de relais colis n’ayant pas été pensés pour supporter des flots de lourds bagages touristiques. Si l’ampleur du phénomène reste difficile à évaluer, il illustre plus largement un basculement des mentalités, où l’envie (parfois la nécessité) de vacances bon marché et la défiance envers les surcoûts imposés cohabitent, parfois au détriment des règles.
Rappelons toutefois que pour l’expédition de bagages en dehors des compagnies aériennes, il existe des solutions légales, comme l’utilisation de services spécialisés de transport de valises ou de colis (Chronopost, DHL, SNCF Bagages, La Poste, etc.), qui respectent la réglementation et les assurances nécessaires.
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