Les Véligo passent à la vitesse supérieure, avec un changement d’échelle et d’ambition. À partir de début 2026, le service francilien de location longue durée passera de 4 à 19 modèles de vélos urbains, pour coller à des usages beaucoup plus variés.
Nouveaux vélos pour une nouvelle ville
Dans cette flotte entièrement modernisée, on retrouve un vélo électrique plus confortable, avec vitesses automatiques, clignotants intégrés et verrouillage électronique, mais pas seulement. Des vélos pliants pensés pour être utilisés dans les transports, des vélos mécaniques plus simples et légers à manœuvrer, ainsi qu’une série de cargos pour les particuliers comme pour les pros, font leur apparition au catalogue du service.
L’inclusion comme argument fort
L’un des virages les plus intéressants de cette nouvelle mouture réside dans l’importance accordée aux personnes à besoins spécifiques, avec ce qui est présenté comme l’une des plus larges gammes de vélos adaptés. On retrouve en vrac, des tricycles, des tandems (classiques ou côte à côte), des vélos à assise basse, des triporteurs compatibles avec un fauteuil roulant, ou encore des modèles à maindelier, pour les personnes à mobilité réduite.
Avec ce nouveau service de location longue durée, les usagers bénéficieront d’un accompagnement renforcé, via un bilan mobilité réalisé par un conseiller ou un ergothérapeute, qui les aidera à trouver le vélo adapté à leurs besoins et à leurs usages. Une approche innovante pour le service de location qui entend s’imposer comme un outil d’inclusion et de santé publique, dans une région qui vise à tripler la part modale du vélo d’ici 2030.
Des tarifs agressifs pour convaincre
Malgré l’extension massive de la gamme, la grille tarifaire reste l’un des gros arguments marketing du service, avec un abonnement d’entrée à 10€ par mois pour un vélo mécanique. Comptez 22€ par mois pour un vélo pliant ou un VAE adapté à certains usages, 44€ pour un VAE classique, et jusqu’à 88€ par mois pour un cargo particulier.
Les abonnements, désormais modulables entre 3 et 12 mois selon les modèles, restent éligibles au remboursement employeur (au moins 50% pour les trajets domicile–travail) et au Forfait Mobilités Durables. De quoi sonner comme un argument solide, alors que le prix du pass Navigo explose et que l’entretien d’une voiture coûte toujours aussi cher à Paris. À partir de 2026, les anciens abonnés pourront aussi souscrire à un abonnement renouvelable automatiquement, pour inscrire leur location sur la durée.
40 000 vélos et un changement d’échelle
En coulisses, Île-de-France Mobilités prépare aussi une augmentation massive de sa flotte, appelée à passer progressivement de 20 000 vélos en circulation aujourd’hui à 30 000 en 2028, puis jusqu’à 40 000 à l’horizon 2030. Ce changement d’échelle s’articule avec plusieurs options de facilité dédiée aux vélos en région francilienne : parkings sécurisés en gare (avec des dizaines de milliers de places déjà déployées), aides à l’achat de vélos personnels… tous les arguments sont bons pour vous faire passer aux mobilités douces.
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