Dans le quartier d’affaires de La Défense, une entreprise basée à Nanterre expérimente un mode de transport radicalement différent des métros bondés et des véhicules polluants. L’initiative s’inscrit dans un contexte tendu : avec le pass Navigo mensuel qui bondit à 90,80€ par mois dès janvier 2026, les salariés cherchent des parades pour contourner la hausse de 2,3% des tarifs imposée par Île-de-France Mobilités.
Se déplacer gratuitement en voiture
L’idée s’est concrétisée la semaine dernière par le groupe d’entrepreneurs PullCoo. Le projet repose sur une flotte de voitures électriques et de solutions alternatives comme le covoiturage renforcé et les navettes autonomes, visant à éliminer les émissions de CO2 tout en fluidifiant les trajets quotidiens, reliant Nanterre à La Défense sans passer par le RER A surchargé ni les lignes de tram saturées aux heures de pointe. Contrairement aux transports publics financés par les usagers et les employeurs via le versement mobilité, ce test mise sur l’autofinancement interne de l’entreprise, potentiellement via des partenariats avec des opérateurs de mobilité verte.
Avec ses 100 000 travailleurs quotidiens concentrés entre 8h30 et 9h30, la Défense incarne à elle seule le chaos des mobilités urbaines en Île-de-France. Ce service gratuit cible précisément cette problématique, en proposant plusieurs alternatives en libre-service, alignées sur les plans de mobilité inter-entreprises impulsés par la Région Île-de-France depuis des années. Concrètement, des voitures sont directement stationnées dans le le Q-Park du Parvis de la Défense, un espace stratégique accessibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Interrogée par nos confrères d’actu Paris, Bénédicte Willems, directrice opérationnelle chez PullCoo explique : “C’est de l’auto partage, donc il faut utiliser une application, rentrer un code, faire des photos pour l’état des lieux et la voiture peut démarrer“.
Vers une Défense 100% décarbonée ?
Ce test à Nanterre arrive à pic, alors que Paris Ouest La Défense pousse les mobilités douces dans son projet territorial. Si les premiers tests s’avèrent concluants, ils pourraient inspirer un réseau plus vaste dans toute la région Île-de-France. Reste sa validation par les usagers, premiers concernés par la mesure : durée du pilote, taux d’adoption, et mesure réelle des CO2 économisés. Face à un Navigo annuel qui frôlent les 1000€, ce service gratuit pourrait bien redéfinir les standards sur le réseau. L’entreprise nanterrienne ouvre la brèche, mais plusieurs associations comme France Nature Environnement appellent déjà à ouvrir le dispositif aux non-salariés pour éviter la création d’un club privé.
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