Le robot aspirateur est devenu particulièrement doué pour éviter les obstacles, passer sous les meubles et même franchir certains seuils. Il reste pourtant un endroit qu’il a toujours du mal à atteindre : l’étage suivant. Roborock entend bien régler le problème avec le Saros Rover, un étonnant robot équipé de jambes capables de l’emmener dans les escaliers.
Présenté comme la vedette de son stand à l’IFA 2026 de Berlin, le Saros Rover peut monter et descendre les marches tout en les nettoyant. Une démonstration spectaculaire, mais qui pose aussi une question beaucoup plus terre à terre, quand pourra-t-on réellement l’acheter, et à quel prix ?
Un robot aspirateur qui combine roues et jambes
Le Saros Rover ne remplace pas simplement ses roues par des jambes. Roborock a imaginé une architecture qui combine les deux. Chaque ensemble roue-jambe peut se lever et s’abaisser indépendamment, ce qui permet au robot d’adapter sa position aux variations du terrain. Il peut également effectuer de petits sauts, changer rapidement de direction et franchir des pentes ou des obstacles.
C’est surtout dans les escaliers que cette mécanique prend son sens. Le Saros Rover est conçu pour passer d’un étage à l’autre et nettoyer les marches une par une. Pour y parvenir, Roborock s’appuie sur des capteurs de mouvement et une analyse spatiale en 3D afin d’évaluer son environnement et d’adapter ses mouvements. Le constructeur présente ainsi son appareil comme une évolution du robot aspirateur classique, jusqu’ici cantonné aux surfaces horizontales.
La démonstration est effectivement convaincante. Lors d’une présentation à l’IFA, on a notamment observé le robot monter puis redescendre un escalier en continuant à nettoyer les marches. L’opération reste toutefois lente : environ trois minutes pour l’escalier présenté.
Roborock l’avait déjà montré en janvier
Il y a cependant un détail important à connaître avant de parler de grande nouveauté. Le Saros Rover n’est pas une invention de l’IFA 2026. Roborock l’avait présenté au CES de Las Vegas en janvier dernier. La marque le décrivait déjà à l’époque comme le premier robot aspirateur au monde à combiner roues et jambes, avec la capacité de franchir des escaliers et des pentes tout en les nettoyant.
L’IFA constitue donc surtout sa première présentation européenne, ce que précise d’ailleurs Roborock. Et c’est là que le calendrier devient intéressant, car huit mois après cette première apparition, le constructeur n’a toujours communiqué ni prix ni date de commercialisation. Le communiqué IFA indique simplement que les informations concernant la disponibilité et les distributeurs seront communiquées “lors du lancement”.
Autrement dit, le Saros Rover reste pour l’instant une démonstration technologique particulièrement séduisante, mais pas encore un produit que l’on peut commander. Les estimations de prix qui circulent sur certains sites ne sont pas confirmées par Roborock et il vaut donc mieux les considérer comme de simples spéculations.
La situation rappelle d’ailleurs celle de son concurrent Dreame : le constructeur avait lui aussi montré son Cyber X, capable de s’attaquer aux escaliers, avant de transformer cette technologie en véritable produit. À l’IFA 2026, Dreame annonce désormais un prix de 1 199 euros pour son modèle. Roborock, lui, garde encore le silence sur le tarif du Rover.
Les Saros 20 sont beaucoup plus proches du salon
Roborock ne vient évidemment pas à Berlin uniquement avec son robot à jambes. La marque présente également deux nouveaux modèles plus classiques : les Saros 20 Flow Complete et Saros 20 Neo.
Le Saros 20 Flow Complete joue la carte de la puissance et du lavage automatisé. Il atteint jusqu’à 36 000 Pa d’aspiration et embarque le système de navigation RetractSense LiDAR ainsi que Reactive AI, capable selon Roborock de reconnaître plus de 300 types d’obstacles, y compris dans des environnements peu éclairés.
Son principal argument reste toutefois son format. Avec 8,98 cm de hauteur, Roborock le présente comme le robot aspirateur à rouleau le plus fin du marché. Son système AdaptiLift Traverse 3.0 lui permet par ailleurs de franchir des seuils à double niveau allant jusqu’à 8,8 cm.
Le lavage repose sur le système SpiraFlow 2.0. Le rouleau exerce une pression de 15 N et tourne à 240 tours par minute, tandis que 16 buses d’eau sous pression viennent compléter le dispositif. La station peut ensuite laver la serpillière à 100 °C et doser automatiquement le détergent.
Le Saros 20 Neo reprend de son côté l’architecture AdaptiLift 3.0 et peut franchir des seuils à double niveau jusqu’à 8,8 cm. Sa hauteur d’accès de 7,95 cm lui permet surtout de passer sous les meubles bas. Il revendique lui aussi 36 000 Pa d’aspiration, un double système anti-enchevêtrement et un lavage à l’eau chaude avec une pression pouvant atteindre 14 N.
Les deux modèles bénéficient enfin de la certification “Allergy Friendly” de l’ECARF, qui évalue notamment la capacité des produits certifiés à réduire les allergènes et à les retenir efficacement.
Roborock veut dépasser le simple robot aspirateur
Avec le Saros Rover, Roborock ne cherche finalement pas seulement à ajouter une fonction spectaculaire à un nouveau modèle. La marque tente de résoudre l’un des derniers gros problèmes du robot aspirateur : la maison à plusieurs niveaux.
Le marché arrive en effet à un stade où augmenter encore la puissance d’aspiration ou gagner quelques millimètres sous un meuble devient moins spectaculaire. Monter un escalier, en revanche, change complètement le périmètre du produit.
Roborock bénéficie par ailleurs d’une position particulièrement solide sur ce marché. La marque revendique la première place mondiale en volume de ventes et en chiffre d’affaires au premier semestre 2026, selon les données IDC citées dans son communiqué, et affirme compter plus de 30 millions de foyers utilisateurs en août 2026.
Le Saros Rover pourrait donc être une évolution importante pour la marque. Mais pour l’instant, il reste dans une situation assez particulière : il sait monter les escaliers, il sait les nettoyer, il a déjà été montré au CES puis à l’IFA… mais on ne sait toujours pas combien il coûtera ni quand il sera vendu. Et après huit mois de démonstrations, c’est probablement la marche la plus difficile qu’il lui reste à franchir.