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Fin des carnets de tickets de métro à Paris : quelles solutions s’offrent à vous ?

La RATP officialise son passage à la modernité. La régie des transports parisiens annonce l’abandon des carnets de tickets de métro, à partir d’octobre prochain. Quelles sont les solutions alternatives proposées ?

Après des années de bons et loyaux services, le carnet de tickets T+ tire sa révérence. La RATP modernise son offre et abandonne les petits bouts de carton, au profit de titres de transports dématérialisés. La régie des transports parisiens explique que le but est de proposer de nouvelles alternatives, plus avantageuses et pratiques. Fini les tickets démagnétisés ou perdus, désormais, c’est le smartphone qui devient l’allié des voyageurs occasionnels.

Pour les voyageurs occasionnels

Vous êtes parisien, mais le métro très peu pour vous ? Pour tous les utilisateurs occasionnels des transports en commun de la capitale, la RATP a lancé Navigo Liberté+. Présenté sous la forme d’une carte, ce pass comptabilise chaque passage et prélève la somme due à la fin du mois. Cette solution s’adresse particulièrement à ceux pour qui un forfait mensuel n’est pas la solution idéale et la plus économique.

Le trajet est facturé 1,49 euros, mais si vous effectuez plusieurs trajets dans la journée, vous ne paierez que 7,50 euros au maximum. Si vous bénéficiez d’un tarif réduit, chaque aller vous coûtera 0,74 euros (sauf Orlybus ou Roissybus). Si vous ne voyagez pas le mois suivant, vous ne payez rien !

Pour les touristes

Vous prévoyez un voyage dans la région parisienne et pensiez prendre un carnet pour toute la durée de votre séjour ? Pour faciliter la vie des touristes, Navigo Easy propose de charger plusieurs carnets virtuels sur un pass physique, commercialisé à seulement 2 euros. Vendu dans les stations et gares ou dans les commerces agréés RATP, le Navigo Easy permet le chargement de ticket à l’unité, de forfait Navigo Jour et même de Navigo Jeunes Week-end. Vous pourrez aussi ajouter des carnets virtuels en borne ou sur l’application Bonjour RATP.

Côté prix, il offre des tarifs plus avantageux que son homologue en carton et permet de bénéficier de 10 billets pour seulement 14,90 euros contre 16,90 euros pour la version physique. Notez que le Navigo Easy est valable 10 ans.

Et en bus ?

Si vous prenez quelques fois le bus, vous pouvez utiliser les solutions ci-dessous. Mais si vous avez oublié de prendre votre pass ou simplement n’avez pas de monnaie pour régler votre titre de transport au chauffeur, la RATP a mis en place une solution entièrement dématérialisée. Sur votre smartphone, il vous suffit de demander un ticket de dépannage par SMS. Lorsque vous voyez votre bus en approche, envoyez Bus (numéro de la ligne) par SMS au 93100. Concrètement, pour prendre le bus numéro 21, envoyez BUS21 avant de monter à bord. Les contrôleurs vous demanderont ensuite de présenter ce sms pour valider le titre. Le ticket est facturé 2 euros.

Notez néanmoins que l’abandon des carnets sera progressif. Ils vont commencer à disparaître des guichets de certaines stations à partir du 14 octobre prochain avant de complètement disparaître en mars 2022.

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13 commentaires
  1. Sauf que Navigo Easy ne marche que pour le métro. Alors, qu’elle solution pour le RER ? Ce serait bien que tout soit harmonisé avec une seule carte comme pour le Pass Navigo

  2. Et si on a pas de smarphone on fait quoi ils ont pensé aux personnes âgées ? Tout ça pour avoir de moins en moins de personnes à employer quel pauvre monde on nous prépare

  3. Alors Anne ? c’est écologique ça ? supprimer des tickets carton recyclable par du plastique qui ne l’est pas?…. quelle riche idée….Ah et oui, le prix du billet passe donc à 4€ (2€ la carte + 2€le ticket)..bien jouée l’augmentation déguisée…

  4. Genial a chaque changement on devra repayer un ticket pour le bus… Mais aussi entre metro/rer dans paris. Le compteur va tourner.

  5. Question..quand pourra ton changer de bus avec le même ticket ..ou passer de bus a tram avec le même ticket ..car actuellement c’est une arnaque. On peut passer une heure et demi dans le métro ..mais je passe 10 minutes dans le bus ou le métro et doit repayer un ticket pour 5 minutes de tram ..??

  6. Il faudrait que les geeks se penchent sur le nombre d apps qu’on devrait installer sur son smartphone pour 1 simple journée de déplacement incluant un TGV après la suppression de la carte voyageur SNCF.

  7. Mon mobile reste dans mon sac. Version papier certif vaccin, carte navigo, impression résa d avion. il n’y a que pour le TGV que je n’ai pas encore trouvé de solution de remplacement à la proche disparition de la carte voyageur

  8. Je ne savais pas qu’il y avait une si belle communauté de haters sur ce site…
    Il n’est pas question ici de faire tout avec son smartphone mais bien juste de l’abandon du ticket de metro carton au profit de cartes rechargeables.
    Alors oui, il faut payer initialement 2€ pour avoir une carte. Mais ce prix est compenser en 10 tickets (sachant que les ticket rechargés sur la carte coûtent 20 cts de moins).
    Pour les personnes, pas de panique, ils savent très bien faire. La plupart ont déjà des abonnements ou carte réduites.

    Pour le coup, la plupart des commentaires sont que j’ai lu sont juste là pour râler sans justification avec des arguments bancals ou de comptoir.

    Bonne journée à vous en tout cas.

  9. Moi, étranger. Impossible de utiliser app.
    Par sms impossible parce que ça ne marche pas avec les noumeraux étrangers

  10. Scandaleux, tout le monde n’ a pas de smarphone et vous compliquez vraiment notre vie. Nous prendrons donc notre voiture à la place des bus

  11. Je n’arrive pas à savoir si avec la solution Easy c’est à dire des tickets enregistrés sur un pass navigo est conservé la possibilité lors d’un voyage en bus exclusivement de changer de bus dans la limite d’une heure 30 avec un seul ticket ?

  12. Vivant en Allemagne depuis 35 ans j’appelle mes amis allemands à « dématérialiser la France « au sens premier de ce terme et de leur fermer leur frontière avant qu’ils n’implantent ce mot dégoûtant de nos jeunes technocrates içi

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