Depuis déjà plusieurs mois, les usagers du réseau de transports en commun d’Île-de-France ne savent plus à quelle sauce ils vont être mangés. Après une augmentation conséquente l’année dernière, le pass Navigo va encore subir de plein fouet l’inflation de ses tarifs en 2024. La nouvelle était redoutée, mais aussi attendue par les pessimistes, qui imaginaient l’arrivée d’un abonnement à 120€ par mois pour profiter des transports en commun franciliens.
Le pass Navigo augmente, mais…
Cette flambée des prix, marquée autant par l’inflation que par la nécessité de moderniser le réseau de transport à l’approche des Jeux olympiques n’est pas du goût des usagers, et encore moins de la présidente de région Île-de-France Valérie Pécresse. À l’issue du dernier conseil d’administration d’IDF Mobilités, la femme politique a promis un bouclier tarifaire, à hauteur de l’inflation + 1% maximum.
Un scénario plutôt rassurant sur les huit prochaines années, assure la présidente de région. “En gros, on s’engage à ne pas augmenter le Navigo de plus de deux euros par mois chaque année“.
S’il faut se résoudre à l’idée d’une augmentation constante des tarifs du précieux sésame francilien, les prix devraient donc augmenter progressivement, et ne pas exploser. En 2024, le passe Navigo augmentera de 2,6%, au niveau de l’inflation, soit 2,20 euros de plus par mois. Il faudra donc débourser 86,30 euros par mois pour voyager avec un titre de transport valide en Île-de-France. À titre de comparaison, les usagers des RER, trams et métro parisiens avait subi une hausse de 12%, soit 8,90€ supplémentaires sur la facture finale.
Reporter le problème plutôt que le résoudre
Ce protocole de financement, signé fin septembre par la patronne des transports franciliens avec le gouvernement, devrait effectivement permettre aux usagers de ne subir qu’une hausse modérée sur le prix de leur abonnement, au moins jusqu’en 2031. Ce sursis ne sort pas de nulle part, puisqu’il a été rendu possible en partie par une hausse du versement mobilité versée par les entreprises de plus de 11 salariés implantés en Île-de-France, ainsi que par la taxe de séjour payée par les touristes étrangers. Le conseil d’administration d’IDF Mobilités a également validé la hausse des contributions des collectivités locales à +2% jusqu’en 2028, puis à hauteur de l’inflation jusqu’en 2031.
Reste que la décision ne fait que repousser le problème, estiment certains opposants politiques. Sur X (ex-Twitter), David Belliard, adjoint à la maire de Paris, en charge des mobilités, a dénoncé cet accord, en craignant l’arrivée soudaine d’un pass Navigo à plus de 100€ dès lors que le contrat sera arrivé à son terme. L’échéance de 2031 semble lointaine, mais il est toujours bon de rappeler que la date fatidique évoquée par Valérie Pécresse est dans moins de sept ans.
