Selon les informations fournies par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le poids du Cybertruck varie entre 3.629 kilos pour la version de base et 4.536 kilos pour la version la plus performante. Selon les lois françaises, seuls les titulaires d’un permis C1 pourront légalement prendre le volant de ce mastodonte électrique. Le permis C1 est accessible après l’obtention du permis B et permet de conduire des véhicules dont le poids total en charge (PTAC) est compris entre 3.500 et 7.500 kilos…
Permis de conduire un monstre des routes
Ce détail réglementaire pourrait peser sur les ventes du Cybertruck en France, un marché pour lequel le véhicule n’a de toute manière pas été spécifiquement conçu. À l’inverse, aux États-Unis, le permis de conduire classique suffira pour pouvoir piloter ce monstre dont le prix est encore dans les limbes.
Tesla a annoncé que les premières livraisons du Cybertruck auront lieu le 30 novembre prochain, lors d’un événement à la Gigafactory de l’entreprise à Austin, au Texas. La tarification, qui était initialement fixée à 39.900 dollars lors de l’annonce du véhicule en 2019, devrait également être confirmée, et peut-être rehaussée, à cette occasion.
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Lors de la présentation des résultats du troisième trimestre de Tesla, Elon Musk a voulu modérer l’attente autour du Cybertruck. Selon lui, la montée en cadence de la production sera « extrêmement difficile ». Il a également confirmé que plus d’un million de personnes ont réservé le véhicule.
« Nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck », a admis Musk en soulignant la complexité de mettre un véhicule aussi « spécial » sur le marché en grand volume. L’entreprise vise une production de 250.000 Cybertrucks par an à l’avenir, mais cela ne devrait pas se concrétiser avant 2024. Le constructeur a réussi à produire au moins un Cybertruck en juillet dernier, et la production de masse est prévue pour l’année prochaine.
Le Cybertruck a été annoncé en grande pompe en 2019, générant un vif intérêt et beaucoup de spéculations dans le monde de l’automobile. Conçu comme un pick-up électrique aux lignes futuristes et post-apocalyptiques, ce véhicule a rapidement capté l’attention du public et des médias. Mais voilà, sa production a rencontré plusieurs obstacles.
Initialement prévu pour un lancement en 2021, le Cybertruck a subi de nombreux retards de production, notamment en raison de la pandémie de Covid-19. Récemment, des prototypes ont été observés sur les routes pour des phases de test. Par ailleurs, depuis son annonce initiale, d’autres constructeurs, comme Ford avec son F-150 Lightning et Rivian avec le R1T, ont lancé avec succès leurs propres modèles de pick-up électriques, occasionnant par là même une sérieuse concurrence au Cybertruck.
