Les ventes de véhicules électriques devraient atteindre les 17 millions d’unités en 2024, en augmentation par rapport aux 14 millions de 2023 selon les dernières prévisions de l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE). Ces chiffres traduisent une adoption croissante de cette motorisation : plus d’un véhicule neuf sur cinq vendu globalement sera effectivement électrique, avec une dominance particulière en Chine où 10 millions de ces ventes sont attendues.
Des prix et des infrastructures
L’AIE souligne que, malgré des marges serrées, les coûts volatils des métaux pour les batteries et une inflation élevée, les données globales des ventes restent solides. Au premier trimestre de 2024, elles ont enregistré une hausse de 25 % par rapport à la même période de l’année précédente, une croissance impressionnante étant donné le nombre déjà élevé de véhicules en circulation.
Le prix des véhicules électriques par rapport aux modèles à combustion interne reste un enjeu crucial pour le développement du secteur. Aux États-Unis et en Europe, les véhicules à combustion restent plus abordables que leurs équivalents électriques, alors qu’en Chine, près de deux tiers des voitures électriques vendues l’année dernière étaient moins chers que les modèles traditionnels.
L’adoption en Europe est freinée par une perspective « généralement faible des ventes de voitures particulières et la suppression progressive des subventions dans certains pays », explique le rapport. L’agence prévoit que l’augmentation des exportations des marques chinoises entraînera « une pression à la baisse sur les prix d’achat » dans d’autres marchés au fil du temps, ce qui favorisera les ventes.
La Chine domine la production : le pays fabrique plus de la moitié de toutes les voitures électriques ou hybrides rechargeables, contre seulement 10 % des véhicules à moteur traditionnel.
L’agence note également que la mise en place d’une infrastructure de recharge adéquate sera un obstacle à contourner, la nécessité étant de multiplier par six le réseau de bornes de recharge d’ici à 2035 pour répondre à la demande croissante.
Le rythme d’adoption des véhicules électriques signifie que la demande de pétrole pour les transports routiers devrait atteindre un pic autour de 2025. Selon l’AIE, si les politiques énergétiques et climatiques actuelles sont maintenues, environ six millions de barils par jour seront soustraits de la demande de pétrole d’ici 2030, et 11 millions d’ici 2035.
Cela représenterait plus d’un dixième de la demande totale actuelle de pétrole. Ce changement a des implications majeures tant pour l’industrie automobile que pour le secteur énergétique, avec une pression accrue sur les constructeurs et les fournisseurs d’énergie pour s’adapter à toute allure.
