Lors de la présentation des résultats financiers du dernier trimestre, Elon Musk a expliqué que Tesla allait bel et bien devoir remplacer le matériel HW3 des voitures ayant la FSD. Il avait initialement annoncé que l’échange ne se ferait que si HW3 était incapable de faire fonctionner la fonction FSD (Full Self-Driving) sans supervision. Mais le discours a changé : tous les véhicules équipés de HW3 recevront bien une mise à jour matérielle.
Le remplacement du HW3 devenu inévitable
« Honnêtement, on va devoir remplacer l’ordinateur HW3 pour ceux qui ont acheté la FSD. Ce sera difficile et douloureux, mais on va le faire », a reconnu le milliardaire, ajoutant sur un ton mi-amusé, mi-soulagé : « Finalement, je suis content que peu de gens aient acheté la FSD ».
Ce remplacement était attendu par beaucoup. Le HW3, inauguré en 2019, a été une étape majeure pour Tesla, avec des puces IA sur mesure optimisées pour le traitement en temps réel des données issues des caméras et capteurs. Mais avec l’arrivée du HW4 sur les nouveaux modèles, les performances du HW3 commencent à montrer leurs limites. Les mises à jour logicielles sur HW3 prennent d’ailleurs de plus en plus de retard par rapport à celles disponibles sur HW4.
Si Tesla s’est engagé à offrir cette mise à niveau « gratuitement », ce privilège sera réservé aux clients ayant acheté la FSD en une fois. Ceux qui payent un abonnement mensuel à 99 $ pour utiliser la FSD devront attendre, et sans doute mettre la main au portefeuille lorsqu’un éventuel programme de mise à niveau leur sera proposé. Basé sur les tarifs des précédentes mises à jour matérielles, l’addition pourrait grimper entre 2.000 à 3.000$…
Un autre détail technique complique encore l’opération : HW4 n’est pas directement compatible avec HW3. Il faudra donc que Tesla conçoive une version hybride ou une adaptation du HW4 capable de s’intégrer sans tout chambouler dans les véhicules à mettre à niveau.
Tesla a déjà été confrontée à des décisions de justice en faveur de ses clients sur ce point. En décembre 2022, un juge de l’État de Washington a contraint le constructeur à remplacer gratuitement l’ordinateur de bord d’un propriétaire qui souhaitait souscrire à la FSD sans frais supplémentaires.
Ce jugement a mis en lumière une contradiction dans la communication de Tesla : la marque promettait depuis 2016 que toutes ses voitures étaient équipées du matériel nécessaire pour la conduite autonome, tout en facturant certaines mises à jour matérielles. Cette affaire pourrait ouvrir la voie à d’autres recours de la part des propriétaires concernés.
En attendant, Tesla doit encore préciser le calendrier et les modalités pratiques de ces remplacements. Et avec des centres de service déjà bien chargés, il risque d’y avoir un peu d’attente.
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