Une règle contraignante, mais censée protéger la longévité des cellules. Désormais, Tesla fait évoluer ses recommandations : grâce à une nouvelle génération de batteries, il devient possible de monter jusqu’à 90 % au quotidien, sans risque de dégradation prématurée !
L’information n’est pas venue d’un communiqué officiel, mais d’une vidéo diffusée dans Jay Leno’s Garage. Lars Moravy, vice-président en charge de l’ingénierie chez Tesla, y a confirmé que les nouvelles cellules nickel utilisées par la marque supportent désormais sans problème une charge plus élevée. Concrètement, cela offre 10 % d’autonomie supplémentaire chaque jour, une évolution qui change sensiblement l’usage pour les conducteurs.
Pourquoi cette règle évolue ?
Jusqu’ici, la limite à 80 % reposait sur une contrainte technique : les batteries nickel (NCA et NCM) avaient tendance à se dégrader plus vite lorsqu’elles étaient maintenues à des niveaux de charge élevés. Pour y remédier, Tesla a mis au point un nouveau procédé de fabrication reposant sur le dopage de la cathode, une innovation décrite dans un brevet déposé récemment. Cette avancée permettrait de réduire fortement la perte de capacité sur la durée, rendant inutile la restriction stricte des 80 %.
Et pour les batteries LFP ?
Cette nouvelle règle concerne uniquement les modèles équipés de batteries nickel. Les versions dotées de cellules LFP (Lithium Fer Phosphate) n’ont jamais été soumises à cette limitation, puisqu’elles supportent déjà une recharge régulière à 100 % sans perte notable de performance. Mais ces batteries, longtemps plébiscitées pour leur stabilité, sont moins utilisées chez Tesla suivant les modèles, au profit des versions nickel plus performantes en autonomie sur la durée, et moins chères.
Pour les utilisateurs, cette modification a des conséquences très concrètes. Finies les gymnastiques mentales pour calculer si l’autonomie sera suffisante pour un aller-retour quotidien sans dépasser le seuil conseillé. Pouvoir recharger à 90 % facilite la planification, surtout dans les zones où les bornes sont encore rares ou mal réparties.
Cette évolution illustre aussi la volonté de Tesla de répondre à une critique récurrente : la durée de vie réelle des batteries. En améliorant la chimie de ses cellules et en assouplissant ses recommandations, la marque cherche à rassurer ses clients sur la robustesse de ses véhicules électriques, alors que la concurrence multiplie les promesses d’endurance.
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