Deux versions de la nouvelle batterie CATL lithium-fer-phosphate (LFP) ont été annoncées par le leader mondial des batteries. La première, dite « Super Long Life & Long Range », peut atteindre 758 km d’autonomie WLTP avec un pack de 122 kWh et garantir plus d’un million de kilomètres de durée de vie. La seconde, la « Super-Fast Charging », se distingue par sa capacité à recharger 478 km d’autonomie en seulement dix minutes grâce à un pack de 110 kWh.
Offensive massive en Europe
CATL insiste aussi sur la robustesse de ses cellules Wave, qui optimisent l’espace disponible et renforcent la rigidité des packs. L’entreprise promet ainsi une meilleure densité énergétique et une plus grande résistance aux vibrations. L’entreprise met aussi en avant la sécurité. La Shenxing Pro resterait opérationnelle plus d’une heure même après un emballement thermique, en évitant flammes et fumées.
Made for Europe, it’s Shenxing Pro!
Super long life & long range & super-fast charging, solving your key EV concerns.
Meet the ultimate solution for EV batteries in Europe. #CATL #CATLShenxingPro #Battery #EVTech pic.twitter.com/B3Wxx6Ec99— CATL (@catl_official) September 8, 2025
En Europe, le marché des véhicules électriques continue de progresser rapidement : le taux de pénétration est passé de 23 % à 26 % en un an, et devrait atteindre 29 % d’ici la fin 2025, selon l’Agence internationale de l’énergie. Mais les réticences des acheteurs demeurent. Les coûts élevés, les limites d’autonomie, le manque d’infrastructures de recharge et la durée de vie des batteries font partie des principales problématiques.
CATL affirme que la Shenxing Pro s’attaque directement à ces préoccupations. La marque met en avant une dégradation limitée à 9 % après 200.000 km, ainsi qu’une garantie allant jusqu’à dix ans ou 240.000 km. L’objectif est de convaincre un public encore hésitant que les batteries LFP, réputées moins coûteuses et plus sûres que les cellules riches en nickel, peuvent répondre aux besoins européens sans trop de compromis.
Au-delà de la technologie, CATL veut s’ancrer durablement sur le vieux continent. L’entreprise dit avoir investi plus de 11 milliards d’euros en Europe, notamment en Hongrie, en Allemagne et en Espagne, où elle construit des usines de production. Elle collabore déjà avec de nombreux constructeurs européens et plus de 1.000 fournisseurs locaux. « Avec Shenxing Pro, nous voulons aller au-delà du simple ‘fabriqué en Europe pour l’Europe’, et bâtir un véritable écosystème européen », a expliqué Tan Libin, vice-président de CATL.
Cette annonce intervient dans un contexte bien particulier : les constructeurs chinois de véhicules électriques grappillent rapidement des parts de marché aux marques historiques comme Volkswagen ou Porsche. En misant sur des batteries à la fois performantes, sûres et produites localement, CATL espère prendre toute sa place dans l’industrie automobile européenne.
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