C’est quoi le NG eCall ?
Le NG eCall est la version modernisée du système eCall, obligatoire depuis 2018 dans toutes les nouvelles voitures. Son rôle est d’appeler automatiquement les secours (112) en cas d’accident grave, même si le conducteur est inconscient, en transmettant les données essentielles (position GPS, sens de circulation, type de véhicule…).
Mais l’eCall actuel repose encore sur les réseaux 2G et 3G, en voie d’extinction dans plusieurs pays (Allemagne, Suisse, France d’ici 2030). Le NG eCall bascule sur la 4G (LTE) et sera compatible 5G, garantissant une connexion plus fiable, des données plus précises et, à terme, une meilleure interopérabilité avec les véhicules connectés.
Pourquoi ce changement est nécessaire
Derrière cette mise à jour technologique, un enjeu vital consistant à maintenir le bon fonctionnement des appels d’urgence à mesure que les anciens réseaux disparaissent. Les systèmes eCall actuels, s’ils ne sont pas mis à jour, risqueraient de devenir inopérants dès que les opérateurs couperont la 2G/3G, rendant le véhicule incapable d’appeler les secours automatiquement.
L’Union européenne veut donc anticiper et c’est pour cela que dès 2026, tous les nouveaux modèles soumis à une homologation devront intégrer le NG eCall. Pour les véhicules déjà en circulation, il n’y a pas d’obligation de mise à jour, mais les conducteurs devront rester vigilants si leur voiture repose sur une connexion obsolète.
Du côté des constructeurs, ces derniers devront adapter leurs plateformes électroniques et obtenir une nouvelle homologation conforme au NG eCall. Ce changement pourrait aussi accélérer la généralisation des véhicules connectés, capables de communiquer avec les infrastructures et les autres véhicules, dans le cadre du futur écosystème V2X.
Un dispositif qui sauve déjà des vies
Selon la Commission européenne, le système eCall aurait permis de réduire de 4 % le nombre de morts sur les routes européennes et de 40 % le temps d’intervention des secours en zone rurale. Avec la nouvelle version, plus précise et plus rapide, Bruxelles espère aller encore plus loin avec une meilleure localisation GPS, meilleure qualité audio, transmission de plus de données (comme le type d’énergie du véhicule), voire coordination avec les systèmes ADAS (freinage automatique, airbag connecté…).
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