L’aide à l’obtention d’un véhicule électrique pour les foyers modestes revient aujourd’hui. Le dispositif, qui avait connu énorme engouement l’année dernière, est de retour ce mardi 30 septembre, avec un quota fixé à 50 000 véhicules. Lors de sa première mise en place, l’ensemble des commandes avaient été bouclées en quelques heures, alors que l’État n’en prévoyait que 25 000. Résultat, la facture avait atteint 650 millions d’euros et obligé Bercy à stopper brutalement l’opération.
Cette fois, le gouvernement a pris ses précautions. Le budget est plafonné à 370 millions d’euros, et financés non pas directement par les finances publiques, mais via les certificats d’économies d’énergie, à l’image du bonus écologique. Concrètement, le leasing social sera limité à 50 000 voitures.
Une aide réduite et des loyers en hausse
Autre différence majeure : le soutien financier de l’État est revu à la baisse. La subvention moyenne passe de 13 000 € en 2024 à 7 000€ par véhicule cette année. De quoi entraîner une hausse mécanique des loyers. Là où l’an dernier certaines citadines électriques démarraient à 54€ par mois, le ticket d’entrée est désormais fixé à 95€, soit près du double. Au total, seuls une vingtaine de modèles seront éligibles à ce leasing social 2.0.
Le point de tension majeur réside dans le calendrier. Malgré la hausse des mensualités, les 50 000 dossiers validés risquent d’être atteints en un temps record. De quoi transformer le dispositif en loterie sociale, où seuls les demandeurs les plus réactifs verront leur demande aboutir. Il faut s’attendre à ce que des dizaines de milliers restent une nouvelle fois sur la touche. Face à la perspective d’une reconduction en 2026, l’exécutif va devoir trancher : étendre les enveloppes budgétaires au prix d’un effort financier conséquent, ou accepter que le leasing social ne soit qu’un dispositif limité, réservé aux plus rapides. C’est une équation complexe qui s’annonce, qui nécessitera sans doute de jouer les équilibristes pour éviter la frustration générale.
L’électrique, c’est un truc de riches ?
C’est la question qui se pose au vu des limitations qui s’imposent aux foyers les plus modestes. Aujourd’hui, si l’électrique est présenté comme le futur de la mobilité, la transition énergétique nécessite bien souvent d’investir une certaine somme, limitant de facto son usage pour les foyers les plus modestes.
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