Le 4 mai 2026, le groupe Amazon a lancé Amazon Supply Chain Services. L’annonce est discrète, mais l’ambition est bien réelle : pour la première fois, l’entreprise va ouvrir son immense réseau de transport et de livraison aux entreprises tierces. Vente au détail, santé, industrie B2B : n’importe quelle société peut désormais confier à Amazon le transport de ses marchandises, leur stockage, mais aussi déléguer le traitement de ses commandes et leur livraison au client final. Sans avoir à vendre quoi que ce soit sur la plateforme américaine.
Un empire logistique qui s’ouvre au monde
Pour comprendre la portée du mouvement, il faut comprendre ce qu’Amazon a réussi à bâtir. En moins de 20 ans, le groupe a créé une société de transport à la hauteur de ses ambitions internationales. Au point de disposer aujourd’hui d’une flotte de plus de 100 avions-cargos, et de 80 000 remorques de camion, 24 000 conteneurs, et un maillage d’environ 350 centres logistiques à travers le monde.
Jusqu’ici, le dispositif était entièrement réservé aux produits vendus sur la plateforme. Après vingt ans et 80 milliards d’articles expédiés, Amazon a fini par comprendre que cette infrastructure pouvait fonctionner pour n’importe quelle entreprise, et qu’elle avait gros à y gagner.
FedEx et UPS dans le viseur
Ce lundi 4 mai, UPS a perdu 9,37% en Bourse, FedEx 8,56%. Amazon, de son côté, progressait de 1,14%. La raison est simple : c’est sur le marché du fret que FedEx et UPS font leurs meilleurs marges depuis des décennies. Amazon arrive avec un avantage structurel que ses concurrents ne peuvent pas répliquer : une densité de flux déjà considérable, des données issues de trente ans de commerce en ligne, et une capacité d’adaptation qui n’est plus à prouver, même en période de forte affluence.
Amazon prend d’ailleurs soin de préciser qu’une séparation stricte des données sera maintenue entre ASCS et sa division de vente au détail : les informations logistiques de ses clients professionnels ne seront pas exploitées pour avantager ses propres activités commerciales.
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