Tesla dispose d’une stratégie très particulière dans le monde de l’automobile. La marque propose une gamme de véhicules volontairement très restreinte (Model 3, S, Y et X). Elle compte sur ses «mises à jour» logicielles pour faire évoluer sa gamme dans le temps. Elon Musk préfère d’ailleurs parler d’ordinateurs sur roues plutôt que des véhicules traditionnels.
Plus rarement, Tesla modifie le hardware de ses voitures. C’est précisément le cas avec la nouvelle génération de puce, l’AI5.
Officialisée le 15 avril dernier par un message d’Elon Musk sur les réseaux sociaux, elle devrait équiper les véhicules de la marque à partir de fin 2027. Remplaçante de l’AI4, elle se veut 40 fois plus rapide que sa prédécesseur selon les chiffres donnés par Tesla.
Pourquoi changer de puce ?
Dans l’intervalle, la production n’est pas arrêtée. Tesla continue de commercialiser des Model 3 et Model Y, disposant d’une puce AI4. Mais cet écart technologique freine le marché. Une partie des acheteurs potentiels adoptent une position attentiste, préférant patienter plusieurs mois pour bénéficier des dernières innovations matérielles de la marque.
Un phénomène très délicat pour Tesla, qui tente de le gérer au mieux. La marque communique notamment sur les qualités de la puce AI4, assurant qu’elle répond pleinement aux attentes des usagers. Malgré ces promesses, les ventes des Model 3 et Y sont en dangers.
Des Tesla déjà obsolètes ?
Avec la puce AI5, Tesla veut franchir un cap. Plus rapide, elle est également moins énergivore, limitant les risques de surchauffe et la consommation électrique de « l’ordinateur ».
Or face à cette évolution technologique attendue, les Tesla aujorud’hui disponibles à la vente sont beaucoup moins attrayantes. Tesla a beau assuré que ses dernières versions de Model 3 et Y avec une puce AI4 « font parfaitement le travail », les potentiels clients préfèrent attendre et ne pas prendre de risques.
Attendre ou acheter ?
Mais cette posture prudente oublie les qualités des puces AI4 et AI4.5 commercialisées par Tesla. Les voitures ne seront pas « technologiquement dépassées » dès leur sortie de concession. Elles profiteront de toutes les mises à jour de Tesla, notamment sur l’épineux sujet de la conduite autonome, pendant encore de longues années.
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