L’Ami ne fait plus rire ses détracteurs, dont le nombre s’est réduit aussi vite que les prises de commandes. Depuis son lancement en juin 2020, Citroën compte les billets verts : ce sont plus de 23.000 ventes qui ont été enregistrées pour la petite citadine deux places vendues 7.790 €. Le constructeur la propose dans plusieurs pays européens, ainsi qu’au Maroc où le véhicule est assemblé.
Un moteur bridé sur l’Ami
La voiturette a plusieurs particularités, à commencer par un moteur qui ne dépasse pas les 45 km/h. De quoi lui permettre d’être conduite sans permis par les personnes nées avant 1988. Pour les autres, à partir de 14 ans, il faut posséder un permis AM (anciennement Brevet de sécurité routière, BSR) bien moins exigeant que le permis classique : il comprend en effet une formation pratique avec 7 heures sur route. Mais la limite légale de vitesse est fixée à 45 km/h.
Le succès est tel que Citroën envisagerait très sérieusement de proposer une version beaucoup plus rapide. Selon L’Automobile Magazine, le constructeur planche sur la possibilité d’atteindre les 80 km/h en débridant le moteur électrique (8 ch). Car il serait déjà capable de filer à cette vitesse ! Néanmoins, Citroën ne voudrait pas se contenter d’un simple débridage : la future Ami aurait une batterie plus puissante pour soutenir la cadence. Actuellement, la batterie est d’une capacité de 5,5 kWh, ce qui permet au véhicule de tenir 75 kilomètres.
Le constructeur devra également intégrer des équipements de sécurité autrement plus robustes qu’aujourd’hui. Et inutile de dire qu’il faudra un vrai permis pour conduire cette Ami plus rapide. Ce nouveau modèle pourrait donc assez logiquement coûter plus cher, et franchir pourquoi pas le seuil des 10.000 euros. La voiturette atteindrait là des paliers tarifaires se rapprochant des véhicules plus classiques et mieux équipés, comme la Spring de Dacia.
