Tesla se prépare à un défi majeur dans la production d’un nouveau véhicule électrique abordable (moins de 25.000 $) destiné au très grand public. Ce véhicule, surnommé « Redwood », est prévu pour entrer en production à la Gigafactory de Tesla au Texas dans la seconde moitié de 2025. Elon Musk, dont les promesses n’engagent que ceux qui y croient, n’a pas encore pu prédire le nombre de véhicules qui seront initialement produits.
Course contre la montre pour une voiture électrique accessible
L’annonce très attendue de ce nouveau modèle a été faite durant la présentation des derniers résultats financiers du constructeur, durant lesquels le milliardaire a également martelé l’importance de ce projet pour l’entreprise. Il a souligné que la production nécessitera une technologie de production et d’assemblage à nul autre pareil et affirmé qu’une fois lancée, elle serait nettement supérieure à toute autre technologie existante. Elon Musk ayant le sens de l’hyperbole, mieux vaut se tenir à une distance raisonnable de ses propos.
Néanmoins, celui qui est aussi propriétaire de X (anciennement Twitter) a averti que la fabrication de ce nouveau modèle nécessitera une implication extrême des employés, qui devront vivre et dormir sur les lignes de production. Ce n’est pas la première fois que Tesla adopte de telles mesures ; lors de la production de la Model 3 en 2017, des conditions similaires avaient été rapportées. Musk lui-même s’était vanté de dormir dans les locaux de Tesla lors de ces périodes intenses.
Cette approche « hardcore » suscite des inquiétudes. Des problèmes de qualité ont été observés dans les productions précédentes de Tesla, notamment des soucis de finition extérieure et de suspension. Bien qu’il n’y ait pas de corrélation directe établie entre ces problèmes et le manque d’équilibre travail-vie personnelle chez Tesla, la coïncidence soulève pour le moins des questions sur le résultat fini.
L’annonce de cette Model « bon marché » intervient à un moment où Tesla fait face à une concurrence croissante, notamment de la part de fabricants chinois comme BYD, récemment devenu le plus grand producteur mondial de véhicules électriques. L’objectif du constructeur vient répondre à la nécessité de rivaliser avec les voitures à essence moins chères et une gamme croissante de VE abordables.
La capacité de Tesla à respecter ses délais et ses objectifs de prix a été mise en doute à plusieurs reprises par le passé. Les modèles précédents, comme le Cybertruck, ont connu de nombreux retards et des prix de lancement bien plus élevés que prévu. La réussite de ce nouveau projet ressemble donc à un gros point d’interrogation, d’autant plus que la production en volume n’est pas attendue avant 2026.
