Quand on pense à une voiture électrique, autonome, les noms de Tesla, BYD ou Polestar nous viennent rapidement en tête. Pourtant, c’est bien du constructeur plus que centenaire Ford que vient la dernière innovation en date.
La firme américaine vient de présenter une version améliorée de sa Puma, une voiture électrique maintenant plus endurante, mais surtout, dotée de la technologie « BlueCruise ». Avec ce système conduit, Ford assure que la voiture sera capable de rouler toute seule, sans intervention humaine, dans certaines conditions bien précises.
Plus d’autonomie
Avant de regarder en détail les évolutions technologiques apportées par Ford pour faire de cette Puma Gen-E une voiture autonome, penchons-nous d’abord sur son autonomie. Le constructeur américain disposait déjà d’une autonomie tout à fait correcte, de 376 kilomètres.
Mais Ford a été encore plus loin avec cette nouvelle version, poussant l’autonomie au-dessus de la très symbolique barre des 400 kilomètres (417 si l’on veut être précis). Un tour de force pour Ford qui a « simplement » optimisé la conception de sa batterie pour arriver à ce nouveau résultat.
BlueCruise : le FSD de Ford ?
Trêve de suspense, la grande évolution de cette nouvelle Ford Puma, c’est l’arrivée de la technologie BlueCruise. Ce système avancé d’aide à la conduite permet aux modèles compacts de la gamme de rouler « avec les mains libres, les yeux sur la route ».
Autrement dit vous n’aurez plus besoin de tenir votre volant pour circuler sur certaines sections. Il faudra néanmoins conserver une attention sur ce qu’il se passe autour de vous. Une règle de base imposée par tous les constructeurs.
BlueCruise a été le premier système de conduite autonome certifiée par l’Union européenne en 2023. Il était jusqu’alors réservé aux SUV électriques de la marque comme la Mustang Mach-E. Des modèles haut de gamme, bien moins accessibles que la Ford Puma Gen-E.
Le système BlueCruise a, à ce jour, été approuvé par 16 pays différents dans l’Union européenne. Il permet de rouler sur plus de 135 000 kilomètres d’autoroute, sans toucher au volant ou aux pédales. La voiture est capable de suivre un itinéraire, réaliser des dépassements et des freinages d’urgence.
Cette nouvelle édition commence à partir de 35 290 €. À titre de comparaison, la Gen-E traditionnelle est vendue 29 490 €, ou 199€ par mois pour une location longue durée de 48 mois.
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