Huawei a présenté cette semaine, au Salon de Pékin 2026, ce qui pourrait s’avérer être le futur de la recharge des voitures électriques. Actuellement, sauf exception à certaines bornes de recharge rapide, il faut plusieurs dizaines de longues minutes pour arriver à peine à la moitié de l’autonomie d’un véhicule électrique. BYD promet une recharge en 5 minutes, CATL annonce 6 minutes, tandis qu’Huawei voit le problème dans l’autre sens : “comment proposer une recharge ultra-rapide partout, même là où le réseau électrique ne suit pas ?”.
La nouvelle technologie du géant chinois de l’électronique combine panneaux solaires et module de stockage stationnaire de 215kWh. L’objectif est clair : pour éviter une saturation du réseau électrique, le module de stockage absorbe l’énergie solaire ou celle prélevée sur le réseau en heures creuses. Cette énergie est ensuite distribuée dans la batterie du véhicule au moment de la recharge.
Huawei annonce trois configurations différentes pour sa borne de recharge. La configuration minimale, de 400 A, convient à des installations standards avec les contraintes classiques du réseau. La configuration à 800 A repose sur des unités à refroidissement liquide, pour des temps de charge réduits, sans être exceptionnels. Enfin, les configurations hautes puissances dépassent 1 000 A et peuvent aller jusqu’à 1 440 A.
Un véritable intérêt en Europe
Encore faut-il que les conditions permettent un chargement total de ce module de stockage. L’Europe y voit, certes, un intérêt concret, puisque cela permettrait d’installer des bornes de recharge là où le réseau ne peut le permettre, vu le réseau vieillissant du Vieux continent. Mais il faut pour cela que de nombreuses conditions soient remplies, et ce, au quotidien. Il faut, pour cela, un ensoleillement quasi permanent, une certaine capacité de stockage et, surtout, des pics de demande variables.
Reste que le marché européen est le plus propice à Huawei et à ce futur marché. Les constructeurs européens les plus en avant sur l’électrique, comme Mercedes ou Audi, ne parviennent même pas à proposer des vitesses de charge équivalentes à celles des bornes chinoises. Avec sa technologie, Huawei pourrait très bientôt débarquer en Europe. Le nom Huawei peut faire peur suite aux scandales de ces dernières années, c’est notamment une des raisons pour lesquelles les opérateurs de recharge pourrait intégrer la technologie du constructeur chinois dans leurs propres bornes.
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