La présidente mexicaine Claudia Sheinbaum est arrivée au volant de l’Olinia Uno lors de sa présentation officielle près de Mexico. Le prototype n’a pas les ambitions d’une Tesla ni les performances d’une berline premium. Et c’est précisément ce qui fait son intérêt. L’Olinia Uno vise les automobilistes qui veulent simplement se déplacer d’un point A à un point B sans vider leur compte en banque. Prévue pour accueillir jusqu’à six personnes, elle promet une autonomie de 125 kilomètres et une vitesse maximale de 50 km/h.
Une voiture électrique sans prétention, et c’est justement le but
Autrement dit, ce n’est pas la voiture idéale pour traverser le pays, mais elle semble parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Le prix annoncé attire immédiatement l’attention : environ 150.000 pesos, soit l’équivalent de 7.500 €. Dans un marché où même les véhicules électriques chinois les plus abordables coûtent souvent deux fois plus cher, l’argument est de taille.
La fiche technique reste modeste. La batterie lithium-fer-phosphate de 14,7 kWh alimente un moteur de 18 chevaux. Pas d’accélérations décoiffantes au programme, mais une consommation réduite et des coûts d’utilisation limités. Le constructeur met également en avant la simplicité de recharge. Une prise domestique classique suffit, avec un temps de charge annoncé d’environ quatre heures. Pas besoin d’installer une borne sophistiquée dans son garage.
L’équipement n’est pas non plus totalement spartiate. L’Olinia Uno embarque des phares LED, des vitres électriques, un système de verrouillage centralisé, une caméra de recul et même une connexion Bluetooth pour écouter sa musique. L’Olinia Uno ne sert pas uniquement à transporter des passagers. Pour le gouvernement mexicain, elle doit aussi démontrer que le pays peut concevoir ses propres technologies automobiles.
« Olinia représente bien plus qu’une voiture électrique », a déclaré Claudia Sheinbaum lors de la présentation. Pour les autorités, le projet marque une étape importante dans la volonté du Mexique de passer du statut d’atelier du monde automobile à celui de concepteur. La commercialisation n’est prévue que pour l’été 2027.
Le véhicule s’insère dans le vaste « Plan México », un programme destiné à renforcer l’économie nationale et l’industrie locale. Aujourd’hui, le Mexique fabrique déjà des millions de véhicules pour des marques internationales. Mais ces voitures sont généralement conçues ailleurs. Avec Olinia, l’idée est de créer un produit pensé, développé et assemblé sur place. Les responsables du projet indiquent que le prototype contient actuellement environ 50 % de composants mexicains. L’objectif est d’atteindre 75 % d’ici à 2030. Pour soutenir l’arrivée du véhicule, quelque 2.000 bornes de recharge doivent également être installées dans la région de Mexico, à Puebla et dans l’État de Mexico.
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