Ferrari change de visage à la tête de son marketing et de ses activités commerciales. Le constructeur de Maranello a annoncé le départ d’Enrico Galliera, son directeur du marketing, après plus de seize ans passés dans la maison. Il sera remplacé le 1er juillet par Massimiliano Di Silvestre, ancien président et directeur général de BMW Group Italy.
La Luce n’a pas vraiment fait l’unanimité
Officiellement, rien à voir avec l’actualité récente de Ferrari. Dans son communiqué, le constructeur explique qu’Enrico Galliera a décidé de « se lancer dans un nouveau chapitre de son parcours professionnel », une décision qui aurait été partagée avec l’entreprise « il y a quelque temps ». Autrement dit : circulez, il n’y a pas de Luce à voir. Benedetto Vigna, le directeur général de Ferrari, a tenu à remercier son dirigeant sortant pour son rôle dans le développement du groupe. « Je voudrais remercier Enrico pour la contribution extraordinaire qu’il a apportée à Ferrari tout au long de sa longue carrière », a-t-il déclaré.
Tout cela ressemble à une passation propre, bien préparée, sans bruit de tôle froissée. Le petit problème, c’est que cette annonce arrive tout juste après l’un des lancements les plus compliqués de l’histoire récente de Ferrari. Car un mois plus tôt, Ferrari présentait la Luce, sa première voiture 100 % électrique. Un modèle très attendu, forcément, puisqu’il marque l’entrée de la marque dans un territoire longtemps regardé avec la plus grande prudence. Pour l’occasion, Ferrari s’est associée à LoveFrom, le collectif créatif fondé par Jony Ive, l’ancien patron du design d’Apple.
La présentation s’est faite par étapes. En octobre, Ferrari avait donné les premières caractéristiques techniques. En février, le constructeur avait dévoilé l’habitacle, où l’influence de LoveFrom sautait déjà aux yeux : formes arrondies, aluminium, verre, davantage d’écrans qu’à l’habitude. L’ensemble restait luxueux, mais il s’éloignait déjà des codes les plus traditionnels de la marque.
Puis est arrivée la présentation complète, en mai. Et là, l’accueil a été nettement moins feutré. Avec sa carrosserie quatre portes et son design très différent des Ferrari habituelles, la Luce a surpris, voire franchement atterré, une partie des fans les plus attachés à l’histoire du constructeur. Benedetto Vigna a toutefois tenté de calmer le jeu quelques jours plus tard, en assurant que la voiture suscitait un fort intérêt. Et à 550.000 € le ticket d’entrée, la Luce n’a de toute façon pas besoin de convaincre tout le monde. Les premières livraisons sont attendues au quatrième trimestre.
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