Petit retour en arrière. Dans les années 1990, Ion Tiriac, milliardaire roumain et légende du tennis, vit à Monaco et enchaîne les voyages aux quatre coins du monde. L’homme n’est pas du genre à compter, il craque pour une Ferrari F40 flambant neuve, facturée 610 000 euros. Le souci, c’est que son garage monégasque affiche déjà complet.
Qu’à cela ne tienne. La F40 est envoyée « provisoirement » dans un garage à Munich, le temps de faire de la place. Sauf que le provisoire va durer un peu plus longtemps que prévu.
Dix ans plus tard, le coup de fil du garagiste
Tiriac passe donc à autre chose. Voyages, affaires, business, la F40 sort totalement de son radar. Il faudra attendre dix ans et un appel du garagiste, qui finit par demander ce qu’il doit faire de cette Ferrari qui prend la poussière chez lui, pour que le milliardaire se souvienne de son existence.
Son explication ? « J’étais très occupé à l’époque. » Difficile de faire plus détaché. Cela dit, quand on possède 400 voitures de collection, on peut comprendre qu’une supercar disparaisse dans la masse.
La revente qui a fait un heureux
Après une décennie d’immobilisation complète, la F40 réclamait une révision totale. Plutôt que de se lancer dans les frais, Tiriac a préféré la revendre.
Et là, c’est l’acheteur qui a décroché le jackpot avec une Ferrari F40 âgée de dix ans, mais avec un kilométrage quasi nul et un état proche du neuf. L’affaire du siècle pour lui, une simple ligne de plus dans le portefeuille auto de Tiriac pour l’autre.
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