- TotalEnergies maintient un plafond de 2,25 euros pour le diesel et 1,99 euro pour l’essence, attirant de nombreux automobilistes dans ses stations.
- Le prix moyen du gazole en France est de 2,35 euros, créant un écart d’environ 5 euros sur un plein de 50 litres pour ceux bénéficiant du plafond.
- Le PDG de TotalEnergies a lié le maintien de ce plafonnement à la situation géopolitique au Moyen-Orient et à de possibles changements fiscaux.
Le plafond de TotalEnergies pouvait encore sembler assez théorique il y a quelques semaines. Il l’est beaucoup moins aujourd’hui. Avec la nouvelle poussée des cours du pétrole et surtout des produits raffinés, les prix affichés dans les stations-service françaises continuent de grimper. Selon les données publiées ce mercredi 16 septembre par Roole, le litre de gazole atteint désormais 2,352 euros en moyenne en France, contre 2,153 euros pour le SP95-E10 et 2,249 euros pour le SP98.
Une autre base agrégeant quotidiennement les données officielles du ministère de l’Économie arrive à des valeurs très proches, avec notamment 2,361 euros pour le gazole et 2,254 euros pour le SP98 dans la matinée du 16 septembre. Dans ce contexte, le plafonnement de TotalEnergies commence sérieusement à se voir sur le ticket de caisse !
TotalEnergies plafonne toujours l’essence à 1,99 euro
Pour comprendre la situation, il faut remonter un peu en arrière. Après avoir réduit son dispositif au début de l’été en raison de la baisse des prix, TotalEnergies a finalement décidé le 22 juillet 2026 de rétablir son plafonnement dans toutes ses stations-service de France hexagonale.
Depuis cette date, le groupe limite le prix de l’essence à 1,99 euro le litre et celui du diesel à 2,25 euros le litre, y compris lorsque les prix du marché dépassent ces seuils. Et contrairement aux opérations ponctuelles organisées pendant les grands départs de l’été, ce dispositif n’a pas pris fin avec les vacances.
Interrogé le 29 août, le PDG de TotalEnergies Patrick Pouyanné a assuré que le groupe continuerait à appliquer cette protection “tant que le conflit durera” au Moyen-Orient. À cette date, il évaluait déjà le coût de la mesure entre 250 et 300 millions d’euros pour l’entreprise.
Quelques semaines plus tard, cette promesse devient nettement plus intéressante pour les automobilistes !
Jusqu’à 18 euros de différence sur un plein
Prenons simplement les prix moyens constatés ce mercredi. Avec un SP95-E10 vendu 2,153 euros le litre en moyenne, le plafond de 1,99 euro représente un écart maximal d’environ 15 centimes par litre. Sur un plein de 50 litres, cela correspond à environ 7,65 euros.
Avec du SP98, dont le prix moyen atteint désormais 2,249 euros, l’écart grimpe à près de 26 centimes par litre. Pour 50 litres, on arrive à environ 13 euros de différence.
Mais le cas le plus intéressant concerne désormais le diesel, car le litre de gazole s’affiche à 2,352 euros en moyenne ce mercredi 16 septembre. Le plafond de TotalEnergies étant fixé à 2,25 euros, l’écart atteint un peu plus de 10 centimes par litre, soit environ 5 euros sur un plein de 50 litres.
Et encore, il ne s’agit que d’une comparaison avec des moyennes nationales. Certaines stations affichent évidemment des prix inférieurs, d’autres beaucoup plus élevés. Le plafonnement ne signifie donc pas automatiquement que TotalEnergies est la station la moins chère autour de chez vous. Il garantit simplement que le tarif ne dépassera pas ce seuil.
Pour certains clients TotalEnergies, le diesel reste même à 1,99 euro
Il existe toutefois une catégorie d’automobilistes pour laquelle l’écart devient beaucoup plus spectaculaire. Les particuliers disposant d’un contrat d’électricité ou de gaz chez TotalEnergies et inscrits au programme Avantage Carburant bénéficient d’un plafond spécifique de 1,99 euro le litre pour l’essence comme pour le diesel, et cela pendant toute l’année 2026. L’offre s’applique également aux nouveaux clients qui souscrivent un contrat d’énergie auprès du groupe.
Avec un gazole vendu actuellement autour de 2,35 euros en moyenne en France, cela représente près de 36 centimes de différence par litre. Sur un plein de 50 litres, l’écart théorique atteint donc environ 18 euros.
À ce niveau-là, choisir sa station commence à avoir une influence très visible sur la facture.
Le gazole est celui qui fait le plus mal
La situation est d’autant plus particulière que le diesel est actuellement le carburant qui augmente le plus rapidement. Le 12 septembre, son prix moyen était encore de 2,308 euros le litre. Quatre jours plus tard, Roole le mesure à 2,352 euros. Sur la seule journée du 16 septembre, il a encore progressé de 1,9 centime, soit +0,81 %.
La situation sur les marchés pétroliers reste particulièrement tendue. Ce mercredi, le Brent évoluait encore autour de 107 dollars le baril, malgré un recul de plus de 1,5 % dans la matinée. La veille, les cours avaient bondi de plus de trois dollars après de nouvelles inquiétudes concernant les exportations saoudiennes.
Mais le problème du diesel ne se limite pas au prix du pétrole brut. Reuters souligne que les prix européens du gazole restent proches de niveaux records en raison de tensions sur l’approvisionnement, avec notamment des exportations plus limitées depuis le Moyen-Orient et des perturbations touchant certaines raffineries russes.
Voilà pourquoi le diesel peut évoluer différemment de l’essence et pourquoi le plafond de 2,25 euros, qui paraissait encore relativement confortable il y a quelques semaines, est désormais largement dépassé par le prix moyen français.
Les automobilistes l’ont déjà compris
Patrick Pouyanné reconnaissait d’ailleurs lui-même fin août que la politique de plafonnement attirait davantage d’automobilistes dans les stations du groupe. Le dirigeant estimait alors que la part de marché de TotalEnergies avait pu passer temporairement d’environ 22 à 25 %, évoquant également des files d’attente dans certaines stations. Il précisait toutefois que cette hausse de fréquentation ne constituait pas nécessairement un gain financier pour le groupe, celui-ci vendant alors certains carburants sous les niveaux qu’il associe aux prix internationaux. Et plus les prix augmentent, plus ce phénomène risque logiquement de devenir visible.
TotalEnergies avait déjà expérimenté ce type d’effet pendant l’été. Lors de plusieurs week-ends de grands départs, le groupe avait abaissé exceptionnellement le diesel à 1,99 euro le litre dans ses stations autoroutières, notamment les 29 et 30 août. Cette opération temporaire est terminée. Le plafond général de 1,99 euro pour l’essence et de 2,25 euros pour le diesel reste, lui, toujours en vigueur.
Le plafond n’est toutefois pas gravé dans le marbre
TotalEnergies a lié publiquement la poursuite du dispositif à la situation au Moyen-Orient. Patrick Pouyanné a indiqué fin août que le plafonnement serait maintenu tant que le conflit se poursuivrait. Il a également averti qu’une nouvelle taxation spécifique des “superprofits” du groupe pourrait remettre en cause ce type de mesure à l’avenir. Il s’agit à ce stade d’une position exprimée par le dirigeant de TotalEnergies, et non d’une modification du dispositif actuellement appliqué.
Le dirigeant distingue par ailleurs cette éventualité de la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises prévue dans le projet de budget 2027, dont il estime que TotalEnergies devrait bien être redevable. Autrement dit, rien n’indique pour l’instant que le plafond soit sur le point de disparaître.
L’E85 reste dans un autre monde
Mais il existe un carburant qui semble presque observer toute cette agitation de loin. Le Superéthanol-E85 s’affiche ce mercredi à environ 0,887 euro le litre, contre plus de 2 euros pour les essences traditionnelles et le diesel. Son prix a certes légèrement progressé, mais dans des proportions sans commune mesure avec celles observées sur les carburants fossiles classiques.
Cette différence s’explique notamment par sa composition, beaucoup moins dépendante du pétrole, et par une fiscalité spécifique. L’E85 n’est évidemment utilisable que dans les véhicules compatibles FlexFuel ou équipés d’un boîtier homologué.
Pour les autres automobilistes, le choix de la station redevient donc un élément important du budget. Et avec un gazole désormais autour de 2,35 euros le litre en moyenne, le plafond de TotalEnergies n’est plus vraiment une opération commerciale que l’on remarque à peine sur le ticket. Pour les clients énergie du groupe qui peuvent encore acheter leur diesel à 1,99 euro, l’écart atteint désormais près de 18 euros sur un plein de 50 litres.
À ce tarif-là, quelques minutes de file d’attente commencent à devenir nettement plus faciles à accepter.