El constructeur américain Tesla vient de rappeler plus de 360 000 voitures à cause d’un souci dans son logiciel de conduite autonome. Argument de vente numéro 1 pour la marque, le FSD (Full Self driving) doit permettre aux conducteurs de lâcher le volant et de se laisser porter par l’ordinateur de bord en toute sécurité.
La décision de ce retour à l’usine a été motivée par une enquête externe menée par l’agence américaine de la sécurité routière (NHTSA). Pour l’heure, seules des voitures vendues aux États-Unis semblent concernées par ce retour à l’usine. Dans son compte rendu, l’agence fédérale assure avoir trouvé plusieurs anomalies « inquiétantes ».
Tesla : des voitures dangereuses ?
D’après ses différentes simulations, les voitures sont capables, dans quelques cas précis, de rouler tout droit lors d’une sortie d’autoroute, ou de ne pas marquer correctement l’arrêt à un stop. Ces problèmes touchent aussi bien les Model 3 grand public que les voitures plus haut de gamme de la marque comme les modèles S et Y.
Le reste de l’analyse de l’agence fédérale (NHTSA) n’est pas plus flatteuse. Elle assure que les voitures utilisant le FSD ne ralentissent pas à la vue d’un feu orange comme le demande la loi américaine. Les voitures pourraient également ne pas « voir » des panneaux de limitations de vitesse et ainsi ne pas réagir en conséquence.
Dernier problème détecté par l’agence fédérale, les voitures utilisant le FSD ne prendraient aucune mesure concrète pour ralentir le véhicule quand le conducteur dépasse les limitations de vitesse. Le système d’aide à la conduite est pourtant supposé le faire de façon automatique. Cette longue liste de problème ne semble cependant pas inquiéter Tesla et le patron de la marque Elon Musk.
Musk assure qu’il n’y a pas de problème
Dans un message sur Twitter, il explique que le terme de « rappel » est complètement anachronique. Il assure que tous ces soucis seront réglés avec une simple mise à jour logicielle, faite à distance par les équipes de Tesla. Se voulant rassurante l’entreprise assure dans un communiqué avoir pris acte de la décision de l’agence fédérale américaine. Elle précise que la mise à jour arrivera très prochainement et qu’aucun accident n’a, été détectée au cours des 5 dernières années à cause d’un dysfonctionnement du logiciel d’aide à la conduite.
Cette nouvelle mise à jour demandée par la NHTSA n’est pas non plus une première. En février 2022 l’agence américaine avait déjà contraint el constructeur a retiré la version bêta de son logiciel, jugée trop dangereuse.
