Il y a quelques heures, Xiaomi a dévoilé la YU7, son nouveau SUV de luxe aux performances impressionnantes, destiné à concurrencer directement le Tesla Model Y sur le marché chinois.
Une supercar ?
Sous le capot, la YU7 en impose avec sa motorisation double, en effet elle combine un moteur avant de 220 kW à un moteur arrière de 288 kW, pour une puissance cumulée de 681 chevaux. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en seulement 3,23 secondes, une performance digne d’une supercar, et atteindre une vitesse maximale de 253 km/h. Ce tempérament nerveux s’appuie sur une batterie CATL NMC de 101,7 kWh (ou une version LFP de 96,3 kWh signée FinDreams), permettant une autonomie impressionnante allant jusqu’à 835 km selon le cycle chinois CLTC.
Grâce à une architecture de recharge ultra-rapide de 800 V, elle peut récupérer 620 km d’autonomie en seulement 15 minutes ! Une performance qui répond directement aux critiques souvent faites à l’encontre des SUV électriques : longs trajets et recharge express deviennent enfin compatibles.
La Xiaomi YU7 repose sur la plateforme Modena et reprend l’ADN stylistique du SU7, tout en adoptant les codes d’un SUV sportif. Long de presque 5 mètres (4,999 m), large de 1,996 m et haut de 1,6 m, elle se distingue par son empattement généreux de 3 mètres et des lignes épurées qui lui confèrent une allure dynamique et musclée. Neuf coloris seront proposés au lancement, parmi lesquels un vert intense inspiré des émeraudes colombiennes et un orange métallisé éclatant.
L’écosystème HyperOS au cœur de la voiture
À bord, Xiaomi a mis le paquet sur l’expérience utilisateur avec un cockpit piloté par l’écosystème HyperOS, un système maison qui unifie la navigation, la connectivité, les réglages du véhicule et l’infotainment. La YU7 propose un affichage tête haute baptisé “HyperVision”, un volant gainé d’Alcantara avec un bouton “Boost Mode” dédié aux accélérations musclées, et un écran central qui s’étend largement sur la planche de bord. L’accent est mis sur le confort et l’ergonomie, avec des sièges premium, un éclairage d’ambiance intelligent et une interface fluide.
Côté conduite autonome, la YU7 n’est pas en reste, elle intègre un pack complet d’aides à la conduite, avec régulateur adaptatif, maintien de voie, freinage d’urgence automatique, caméra 360°, et stationnement autonome. Xiaomi affirme vouloir proposer, à terme, une conduite assistée de niveau 3, avec mises à jour OTA pour améliorer constamment les fonctionnalités.
La commercialisation du YU7 est prévue pour juillet 2025 en Chine. Si aucune date n’a encore été annoncée pour une éventuelle version européenne, Xiaomi a déjà laissé entendre son intention d’exporter ses véhicules à l’international à partir de 2027. Ce modèle pourrait donc être l’un des fers de lance de cette stratégie mondiale.
Avec le YU7, Xiaomi confirme son ambition de devenir bien plus qu’un constructeur de smartphones ou d’objets connectés. Ce SUV électrique, aussi rapide qu’élégant, propose une alternative crédible aux modèles les plus populaires du marché. Reste à voir si la marque saura transformer l’essai en matière de fiabilité, de réseau de vente et de SAV, des domaines où les géants historiques ont encore une longueur d’avance.
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