Loin d’être un simple gadget, cette ceinture « intelligente » est le fruit d’une réflexion profonde sur la complexité des accidents réels et la diversité des morphologies humaines. Elle met fin au réglage unique ou aux quelques profils pré-définis pour s’adapter à tous les profils, ou presque, de conducteurs. Grâce à une panoplie de capteurs intérieurs et extérieurs, le système analyse en continu la situation de conduite et le profil de chaque passager pour tenir compte de sa taille, son poids, sa morphologie ou sa position d’assise. En une fraction de seconde lors d’un impact, la ceinture ajuste sa tension de manière optimale.
Prévue pour équiper en première mondiale le futur SUV 100% électrique Volvo EX60 dès 2026, cette technologie promet une protection personnalisée, en temps réel, pour chaque occupant.
Concrètement, comme l’explique Volvo, un « occupant de grande taille bénéficiera d’un réglage de tension plus élevé pour réduire le risque de blessure à la tête. En revanche, dans le cas d’une collision plus légère et si l’occupant est de plus petite taille, la ceinture sera moins sollicitée pour réduire le risque de fractures des côtes ». Le nombre de réglages de limitation de tension passe ainsi de trois sur les systèmes actuels à onze, offrant une granularité inédite. Pour le constructeur automobile suédois, cela aide à optimiser les performances en fonction de chaque situation et de chaque individu.
Une ceinture qui peut s’améliorer au fil du temps
« La première ceinture de sécurité multi-adaptative au monde marque une nouvelle étape importante pour la sécurité automobile et illustre notre capacité à exploiter les données en temps réel ainsi que notre ambition de contribuer à sauver des millions de vies supplémentaires », souligne Åsa Haglund, responsable du Centre de sécurité de Volvo Cars. C’est une véritable consécration pour ce centre qui fête ses 25 ans et où cette technologie a été mise au point et testé.
Cerise sur le gâteau, cette nouvelle ceinture de sécurité va réellement pouvoir gagner en efficacité au fil du temps grâce à des mises à jour logicielles à distances (OTA).
Cette innovation s’appuie sur plus de cinq décennies de recherche et une base de données colossale portant sur plus de 80 000 occupants impliqués dans des accidents réels. Une mine d’or d’informations qui a permis à Volvo de comprendre que la sécurité ne peut être universelle que si elle est personnalisée. D’ailleurs, cette ceinture ne travaillera pas seule et s’intègre dans l’écosystème Safe Space Technology de Volvo, en harmonie avec les airbags, la détection des occupants et les aides à la conduite.
Premier véhicule à embarquer cette ceinture multi-adaptative, le futur Volvo EX60 sortira l’an prochain. Ce SUV est un concurrent annoncé des Tesla Model Y et autres Audi Q6 e-tron.
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