Volkswagen vient de devenir le dernier constructeur automobile à introduire un abonnement mensuel pour bénéficier de toutes les fonctionnalités de ses véhicules.
Selon un article d’Auto Express repéré par The Next Web, cette nouveauté concerne les ID.3 Pro et Pro S. D’après le listing officiel, ces modèles sont capables de développer jusqu’à 228 bhp (une unité de puissance anglaise qui correspond à environ 231 chevaux). Mais ils resteront bridés à 201 bhp (204 ch) en pratique. Pour lever cette limitation, il faudra payer un supplément facturé 16,50 £ (19,13 €) par mois, 165 £ (191 €) par an, ou 649 £ (752 €) à vie.
Officiellement, c’est une manière d’offrir davantage de flexibilité au client. « Si les clients souhaitent vivre une expérience de conduite encore plus sportive, ils ont désormais la possibilité de le faire, pendant la durée de vie du véhicule, plutôt que de s’engager dès le départ avec un prix d’achat initial plus élevé », explique Volkswagen dans un communiqué cité par Auto Express.
Mais le son de cloche pourrait être assez différent du côté des conducteurs, car jusqu’à présent, le public a été assez réfractaire à ces méthodes de monétisation — surtout lorsque le matériel nécessaire est déjà présent sur la voiture.
BMW en a fait l’amère expérience en 2022, lorsque le constructeur a décidé de bloquer les sièges chauffants, déjà physiquement installés par défaut sur ses véhicules, derrière un paiement mensuel. Cette initiative a rapidement été abandonnée après avoir généré un fiasco médiatique spectaculaire… mais ce nouvel exemple montre qu’il en faut plus pour décourager l’industrie.
Automobile as a service
Ce n’est un secret pour personne : de Netflix à Photoshop en passant par le Game Pass, nous vivons désormais à l’ère du software as a service, où les abonnements remplacent de plus en plus souvent l’achat d’une licence sur le long terme. Le fait de s’offrir un produit numérique complet pour bénéficier de toutes ses fonctionnalités à vie commence même à devenir une rareté. Et il ne serait pas étonnant que cela finisse aussi par devenir la norme dans le monde de l’automobile, sachant que nos véhicules sont désormais de véritables ordinateurs sur roues.
Si cette tendance vous débecte, il ne reste donc qu’une seule solution pour freiner la démocratisation de ces paywalls : voter avec votre portefeuille en faisant l’impasse sur les modèles qui proposent ce type d’option. Reste à voir si cela suffira à influencer les marques, qui disposent d’un intérêt financier évident à pivoter vers ce modèle.
🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, suivez-nous sur Google et sur notre canal WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins.
