Et si la dernière course de Fast and Furious n’avait jamais lieu ? C’est la question qui occupe les fans de la saga trois ans après la sortie de Fast X au cinéma. À l’époque, Vin Diesel avait promis que ces personnages retrouveraient rapidement les salles obscures pour une conclusion de tous les superlatifs. Mais la machine est enrayée. Selon les informations du Wall Street Journal, il y a un truc qui coince chez Fast… et pas des moindres.
Le média américain évoque de nombreux blocages en coulisses. Quelques semaines après le festival FuelFest, durant lequel Vin Diesel avait évoqué l’échéance d’avril 2027 pour la livraison de Fast and Furious 11, la situation serait plus tendue qu’annoncé.
Selon des sources proches du dossier, le film n’a ni scénario approuvé ni fenêtre de sortie. La plupart des acteurs n’auraient pas signé de contrat. Pire, les dirigeants d’Universal ne seraient même pas certains de réaliser un jour le film. C’est sans surprise une question de gros sous.
Moins de 200 millions de dollars
Fast X et ses 340 millions de dollars investis est l’opus le plus cher de la franchise. C’est aussi celui qui a rapporté beaucoup moins qu’espéré et le premier à ne pas avoir atteint l’équilibre financier. À une heure où Hollywood cherche à tout prix à réduire les coûts et, quand la fréquentation des salles est en chute libre, dépenser une telle somme n’est pas envisageable.
Un interlocuteur privilégié explique au Wall Street Journal que le film ne se fera pas à moins qu’il s’inscrive sous la barre des 200 millions de dollars. De cette manière, Universal s’assure des recettes trois fois supérieures au budget. Le producteur Neal Moritz explique : “La seule chose sur laquelle nous nous concentrons est de faire ce film de manière satisfaisante tant sur le plan créatif que financier”.
Vin… Diesel qui coûte cher
Les coûts de production ont explosé ces dernières années, avec des salaires de plus en plus imposants pour les producteurs, les réalisateurs et les scénaristes. La fiche de paie des acteurs et actrices pose aussi un problème, Vin Diesel serait payé plus de 25 millions de dollars par film selon des proches de la franchise.
Pour le reste de la distribution, ce serait entre 2 et 10 millions. Au vu du nombre de têtes célèbres invitées à prendre part à cette aventure, on comprend aisément pourquoi le budget de Fast and Furious 11 explose.
Ajoutez à cela une part non négligeable d’action et de cascade, et vous obtenez un film qui approche dangereusement des 400 millions de dollars. À titre de comparaison, Avatar 3 aurait coûté 250 millions de dollars. James Cameron a aussi récemment évoqué la nécessité pour lui et ses équipes de réduire drastiquement la facture.
En attendant, chez Universal et dans les colonnes du Wall Street Journal, on affirme que tout le monde y met du sien afin de concrétiser l’envie d’une conclusion à la hauteur des attentes du public.
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