À l’heure où les trajets en voiture deviennent de plus en plus bouchés et les transports en commun souvent bondés, les trajets du quotidien deviennent une source de stress de plus en plus importante pour de nombreux franciliens. Bonne nouvelle, ce samedi 13 décembre un nouveau moyen de transport fera son entrée dans le paysage et il risque de mettre tout le monde d’accord (ou presque). Il s’agit du téléphérique urbain Câble C1. Si vous vivez ou que vous travaillez dans le sud-est de l’Île-de-France, voici les 5 choses qu’il faut absolument savoir sur ce monstre des hauteurs.
1. Combien de temps de trajet ?
Le Câble C1, long de 4,5 kilomètres, relie plusieurs communes du Val-de-Marne au terminus de la ligne 8 du métro, à Créteil – Pointe du Lac. Là où le bus mettait souvent 35 à 45 minutes avec les embouteillages, les feux rouges et routes pas forcément droites, le téléphérique accomplit ce même trajet en seulement 18 minutes. Pour les habitants du secteur, c’est la promesse d’un quotidien sans stress de trafic, et avec un gain net sur le temps de transport. Les villes qu’il dessert sont les suivantes : Villeneuge-Saint-Georges, Limeil-Brévannes et Valenton.
2. Une fréquence digne d’un métro
L’un des défis majeurs des transports parisiens, c’est la cadence. Le C1 répond à ce besoin avec une cabine toutes les 20 à 30 secondes permettant une circulation fluide. Le dispositif est dimensionné pour transporter jusqu’à 11-000 voyageurs par jour. Avec 105 cabines électriques, chacune dotée de 10 places, ce téléphérique combine la régularité d’un métro à la souplesse d’un mode de transports plus léger. Les cabines sont également pensées pour accueillir poussettes, vélos et personnes à mobilité réduite, tout comme les stations sont construites de plain-pied pour une meilleure accessibilité.
3. Quels sont les horaires ?
Le C1 fonctionne tous les jours avec des amplitudes relativement confortables, bien qu’on n’atteigne pas les horaires du métro par exemple. Le départ se fait dès 5h30 le matin, jusqu’à 23h30 en semaine, et 00h30 le week-end. Pour les personnes qui travaillent tôt, celles qui rentrent tard ou celles qui comptent sur les transports en commun pour leurs loisirs, c’est un vrai atout, surtout avec le RER D qui atteint rarement cette amplitude.
4. Quels sont les tarifs et la Navigo est-elle valide ?
Côté prix, le C1 ne réserve aucune mauvaise surprise. Le téléphérique est parfaitement intégré au réseau Navigo. Cela signifie que si vous avez un forfait Navigo, le téléphérique est déjà compris dedans. Pour les usagers occasionnels, le prix à l’unité est de 2 euros. C’est donc comparable à un trajet bus ou tram, et plus avantageux qu’un trajet RER ou métro qui coûte 2,5 euros.
5. Quelles sont les correspondances sur la ligne ?
La seule correspondance ferroviaire directe du Câble C1 est le métro ligne 8 à Créteil – Pointe du Lac. Pour tout autre déplacement en dehors de cette zone, il faudra prévoir un complément de transport (bus, vélo, marche, etc.) depuis l’une des stations du C1. Les villes que le téléphérique traverse sont en revanche dotés de transports tels que le RER D ou encore le RER A dans la même zone géographique.
Le projet, lancé il y a trois ans, représente un investissement de 138 millions d’euros, financé par la Région, le département du Val-de-Marne et l’État. Ce coût est élevé mais bien moindre que celui d’un prolongement de métro (souvent estimé à près de 100 millions d’euros par kilomètre). Des ajustements techniques ont été faits pour limiter les impacts sur les habitants tels que des pylônes plus hauts, des vitres basses rendues opaques pour préserver l’intimité ou encore des aménagements urbains adaptés. Après l’inauguration le 13 décembre, ce nouveau transport sera prêt pour accueillir les usagers franciliens… à condition qu’ils n’aient pas le vertige.
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